Душанбе — Искандеркуль: к озеру Александра через Фанские горы

Давно хотел добраться до Искандеркуля — озеро на 2400 метрах в Фанских горах, названо в честь Александра Македонского. Говорят, он потерял здесь любимого коня. Выехал из Душанбе рано утром, маршрут через Варзобское ущелье и Анзобский перевал.

Варзобское ущелье

Первые 60 км от Душанбе — нормальный асфальт вдоль реки Варзоб. Горы сжимаются с двух сторон, дорога петляет серпантином. Высота набирается плавно: 820 → 1600 за первый час. После посёлка Такоб начинается подъём к Анзобскому тоннелю. Тоннель длиной 5 км — внутри темно, мокро, освещения почти нет. Фары включать обязательно, ехал 20 км/ч.

Перевал и спуск

После тоннеля — перевал Анзоб (3372 м). В конце марта ещё лежит снег, но дорога чищена. Крузак на зимней резине держится уверенно. Виды с перевала — весь Гиссарский хребет как на ладони. Спуск в долину Ягноба крутой, серпантин без отбойников. Тормоза нагрелись, останавливался дважды остудить.

Грунтовка к Искандеркулю

От трассы к озеру — поворот на грунтовку, 38 км по горной дороге. Вот тут начался кайф и ужас одновременно. Дорога вдоль реки Искандердарья, местами размыта, местами камни с арбуз размером. Мосты через притоки — деревянные, шаткие, проверял каждый перед проездом. Подготовка машины критична — с городской резиной тут делать нечего.

Озеро Искандеркуль

Озеро открывается внезапно — из-за поворота. Вода бирюзовая, как в рекламе, только вокруг — снежные пики 4000+. Температура воды даже летом не выше 10°. На берегу есть турбаза «Искандеркуль» — можно переночевать. Я ставил палатку на южном берегу, координаты лагеря: N39°04'30" E68°21'50".

Что брать с собой

• Зимняя или AT-резина — обязательно, даже летом на перевале бывает снег
• Трос и лопата — дорога к озеру может быть размыта после дождей
• Тёплые вещи — на 3000+ холодно в любое время года
• Запас еды на 2 дня — магазинов по пути нет после Варзоба
• Пропуск: озеро в нацпарке, нужно оформить в Душанбе или Худжанде

Советы

Оптимальное время — июнь—сентябрь, но мы рискнули в марте. Перевал был на грани проезжаемости. Связь есть только до тоннеля Анзоб, дальше — тишина. Кто был на Памирском тракте, оценит: Искандеркуль проще, но виды не уступают. Обратно ехал через Худжанд — это другая дорога, через перевал Шахристан (3170 м), тоже красивая.