Подходит первое нормальное ТО на TXL, пробег 9400. У дилера в Усть-Каменогорске работа + масло (оригинал 0W-20) — выходит около 42 тыщ₸. У знакомого моториста — 22 тыщ₸ за то же масло уровня (Mobil 1 ESP 0W-20), плюс работа 8к, итого 30к.
Вопрос: кто что льёт реально? И сильно ли парятся при гарантийных случаях, если масло не дилерское — главное чек на тип/спецификацию (API SP / GF-6A)? Не хочу в первый же год слетать с гарантии из-за «не того» масла.
Кто уже проходил, отзовитесь, ага.
Вопрос: кто что льёт реально? И сильно ли парятся при гарантийных случаях, если масло не дилерское — главное чек на тип/спецификацию (API SP / GF-6A)? Не хочу в первый же год слетать с гарантии из-за «не того» масла.
Кто уже проходил, отзовитесь, ага.
13.05.2026 06:48 · 52 просм.
0
Ответы
О
Первые два ТО делал у дилера на оригинале, потом посчитал и прослезился. Сейчас лью Totachi 5W-30, допуск подходит, выходит вдвое дешевле дилерского. Интервал по мануалу 10к, но меняю на 7-8 — движок турбовый, любит свежее.
Фильтр масляный родной заказывал на Exist под заказ, шёл неделю, аналог MANN тоже встаёт без проблем. Масло за межсервисный не ест вообще, ноль. Так что не парься, ничего экзотического в обслуге у TXL нет.
Фильтр масляный родной заказывал на Exist под заказ, шёл неделю, аналог MANN тоже встаёт без проблем. Масло за межсервисный не ест вообще, ноль. Так что не парься, ничего экзотического в обслуге у TXL нет.
0
Войдите, чтобы ответить.