У меня тоже H9, после гарантии езжу к частнику, который с китайцами плотно работает. По расходникам всё доступно — фильтра, колодки, масло хоть на Колёса.кз бери, хоть в любом нормальном магазине. Главное лей масло строго по допуску и не растягивай интервал, движок 2.0Т к этому чувствительный.

Раздатку и мосты я вообще сам обслуживаю, там ничего хитрого. ТО у частника выходит раза в два дешевле дилерского, а по качеству не хуже — если руки у мастера на месте. Дилер пусть свой ценник себе оставит.

Брат, я на F7 после гарантии сразу ушёл в нормальный гараж и ни разу не пожалел. Дилер за ТО просил такие деньги, что я думал он мне туда золото заливает 😄

По маслу: 2.0Т турбо любит нормальное синтетику 5W-30 с допуском по мануалу, я лью Liqui Moly, беру на Emex. Фильтры масляный и воздушный спокойно ищутся по артикулам, наличие нормальное — китайцев уже столько ездит, что запчасти везде есть.

Единственное — по электронике и обновлениям всё равно к дилеру. Ну и если что-то серьёзное по мотору — тут смотри сам, гараж гаражу рознь.