Ситуация такая. Поймал гвоздь на трассе под Новосибирском, встал на обочине менять колесо. Достаю штатный домкрат — а он не поднимает машину. Ну то есть физически упирается, крутишь, а он прокручивается и всё. Резьба внутри сорвана видимо с завода.
Хорошо что ехал не один, товарищ свой подставил. Но осадочек остался. В -5 на трассе это было бы вообще не смешно.
Кто на Дэшинге — проверьте свои домкраты заранее, пока в гараже. Серьёзно. Не повторяйте мою ошибку. А у дилера спрошу конечно по гарантии замену, но чёт сомневаюсь что быстро поменяют.
Может посоветуете нормальный подкатной домкрат для кроссовера? Чтоб в багажник влезал и не весил тонну.
Хорошо что ехал не один, товарищ свой подставил. Но осадочек остался. В -5 на трассе это было бы вообще не смешно.
Кто на Дэшинге — проверьте свои домкраты заранее, пока в гараже. Серьёзно. Не повторяйте мою ошибку. А у дилера спрошу конечно по гарантии замену, но чёт сомневаюсь что быстро поменяют.
Может посоветуете нормальный подкатной домкрат для кроссовера? Чтоб в багажник влезал и не весил тонну.
18.03.2026 21:44 · 85 просм.
0
Ответы
А
На X70 Plus та же история — домкрат из комплекта штатный, хлипкий до невозможности. Я попробовал один раз на трассе колесо поменять, он согнулся на второй качок. Купил нормальный подкатной за 15 000₸ в автомагазине, теперь вожу его в багажнике постоянно. Советую не тянуть, а то на трассе где-нибудь в степи застрянешь — связи нет, эвакуатора ждать полдня
0
С
Та же фигня со штатным домкратом — еле колесо поднял на ровном асфальте, а в поле он вообще бесполезен, ножки в землю уходят. Взял нормальный гидравлический подкатник в багажник, и доску-подкладку под него обязательно вози, на грунте без неё никак. Штатный оставил для галочки, чтоб просто был.
0
Войдите, чтобы ответить.