Ака, взял Джолион в позапрошлом году, но всё катался в основном по городу и по области. На той неделе наконец выбрался нормально — почти девятьсот километров за два дня, с грунтовкой и горной дорогой.
Что порадовало. Расход на трассе вышел около 8 литров при спокойных 110, для машины с автоматом и таким весом — хорошо. Кондиционер справлялся даже когда на улице было под сорок, дул холодно и не сдавался. Кресла оказались неожиданно удобными, спина не отвалилась.
Что напрягло. Клиренса реально не хватает, пару раз чиркнул защитой на обычной колее, ничего криминального но неприятно. Робот на подъёме в горку при трогании подтупливает, надо привыкать. И шумка слабенькая — на грунтовке в салоне стоит гул от камней по аркам.
В целом для человека, который не лезет в грязь по пороги, машина нормальная. Раҳмат тем кто советовал брать 4WD версию, на грунтовке разница чувствуется.
Ответы
Расход на трассе вышел около 8 литров при спокойных 110
Один в один. У меня Джолион 22-го года, по трассе на круизе стабильно 7,8–8,2 выходит, если не лететь. Как переваливаешь за 130 — сразу под десятку, аэродинамика у него так себе.
Про кресла соглашусь, спина реально не устаёт. А вот что напрягло меня в первом дальняке — подвеска на разбитом асфальте. Мелкую гребёнку он передаёт в салон всю, до последней трещины. Летом под Воронежем дороги полопались от жары, так я на некоторых участках просто скидывал до 80, чтобы не трясло.
Ещё момент: если грузишь машину под потолок, задняя часть заметно проседает и на кочках начинает пробивать. Вам с грунтовкой это, наверно, тоже знакомо.
Войдите, чтобы ответить.