Актобе, конец февраля. Снег сходит, а под машиной — слой грязи с солью толщиной в палец. Дастеру пятый год, и каждую весну одна и та же история: надо мыть днище, но как?
В прошлом году заехал на обычную мойку, попросил снизу пройтись. Парень кёрхером погулял минут пять, взял 3 тысячи тенге — и всё. Не уверен что толк был. Слышал что нужно на подъёмник загонять и целенаправленно все скрытые полости вымывать.
У кого какой опыт? Может есть специализированные мойки, которые именно днище моют как надо? И второй вопрос — после мойки сразу антикор делать или сначала просушить? Не хочется влагу под мастикой запереть.
В прошлом году заехал на обычную мойку, попросил снизу пройтись. Парень кёрхером погулял минут пять, взял 3 тысячи тенге — и всё. Не уверен что толк был. Слышал что нужно на подъёмник загонять и целенаправленно все скрытые полости вымывать.
У кого какой опыт? Может есть специализированные мойки, которые именно днище моют как надо? И второй вопрос — после мойки сразу антикор делать или сначала просушить? Не хочется влагу под мастикой запереть.
25.02.2026 08:20 · 44 просм.
0
Ответы
В Актобе мою на автомойке "Аквалюкс" на Алтынсарина. Там есть подъёмник, мужики нормально промывают арки и днище кёрхером. Стоит 3500 тенге за полную мойку снизу. После мойки обязательно продуйте все полости — вода в щелях зимой замёрзнет и рванёт краску. На Патруле у меня рама, так что днище промываю без фанатизма, главное арки и лонжероны.
0
Я каждую весну загоняю на подъёмник и часа полтора ковыряюсь с Кёрхером. В Кокшетау зимой дороги сыплют так, что на лонжеронах слой соли в палец толщиной. Мовиль потом на проблемные места — рамные машины это вообще must have. На Паджеро раму обрабатываю каждый год и за 20 лет ни одного сквозного очага. А сосед на своём Крузаке запустил — теперь варит куски на лонжероне, удовольствие ниже среднего.
0
Войдите, чтобы ответить.