вот и думаю — то ли балансировка кривая, то ли крестовина кардана начинает сыпаться. на что грешить в первую очередь? Pajero Sport 2000, езжу в основном на заднем. в Шымкенте щас под +45 если что, может из за жары резину повело как думаете?
Ответы
Раз переобулся недавно — начни с самого простого и дешёвого. Балансировку переделай на другом шиномонтаже, желательно на нормальном станке. Половина случаев лечится именно этим, особенно если первый раз балансировали абы как.
Дальше по порядку: погнутый диск (посмотри внимательно, бывает еле заметно), грыжа на боковине, потом уже крестовины. Крестовина обычно даёт вибрацию с определённой скорости и растёт с разгоном, плюс часто слышен гул или щелчок при трогании.
Ещё проверь балансировочные грузики — не отвалился ли какой. И ступичные подшипники на всякий, но они обычно гудят, а не трясут.
Pajero Sport, 4D56, 2001
Ака, у меня Спорт такой же, только 2000 года. Была точно такая история — трясло по кузову после 100, на руль почти не отдавало.
Оказалось — крестовина заднего кардана. Проверяется просто: ставишь на ручник, включаешь нейтраль и рукой пробуешь провернуть кардан туда-сюда. Люфт услышишь и почувствуешь. Ещё можно поддомкратить и покачать вал вверх-вниз возле крестовины.
Балансировка тоже может быть, тут вы правы, но она обычно на руль отдаёт больше. А вот по кузову и педалям — это ближе к трансмиссии.
Насчёт жары не думаю что дело в резине, хоп. У нас в Бухаре тоже под сорок стоит уже вторую неделю, и ничего никуда не повело. Разве что если резина старая и с грыжей — тогда да, на жаре вылезет.
Войдите, чтобы ответить.