Помимо резистора есть еще вариант. У меня моторчик печки когда очень сильно состарился, начал дуть на всех скоростях, кроме первой (видимо не хватало мощей). Потом совсем умер.

я без климата делал. эта штука стоит за бардачком где то рядом с фильтрами салонными. там отпаялся контакт. припаял и все пучком.

у дружбана на рексе было всё намного проще, толи сам в панели ковырялся толи само как то так случилось, но просто отошла фишка к управлению печкой. не работали первая и вторая скорости на вентиляторе. разобрал, соединил нормально и всё заработало.

Кстати, та штука, про которую говорит victorious, крепится двумя шурупами, стоит за бардачком, снизу видно, бардачёк снимать не нужно (по крайней мере у рекса так). можно просто снять с другой машины и проверить для начала.

За бардачком, сразу в центре, слева от фильтров и мотора, на двух болтах. Транзистор и термопредохранитель смонтированные на радиаторе, который вставляется под поток воздуха, тоннель за бардачком. Модель транзистора не скажу, ибо хз. Выпаиваешь и едешь на тастак\дельтачип или еще куда, показываешь и просишь такое же, предварительно прозвонив предохранитель, проблема может быть и в нём, он припаян в одном месте с транзистором. Если проблема в резисторе печки (так называется эта байда в сборе), то печка работает ВСЕГДА (нельзя выключить) и на прямой скорости, у климата - 4, какая на обычных - не знаю. Паяльник дольше греть, чем делать.

снял, пропаял, всё работает.

Был отпаян 1 контакт.

Теперь на втором корандо печка не пашет, внешне резистор не сгоревший, у кого резистор с 3 контактами?

можно подъехать свой проверить на вашей машине? или ваш на мою подключить?

Кто может помочь?

Привет всем.Загудела печка 1 шумит -на 4 панель трясется, но воздух идет горячий. Электрики говорят хана втулке, Кто сталкивался с проблемой,подскажите

снять моторчик снимается легко разобрать смазать проверить