ануительно, цена вопроса 1000 тенге. под авто нет луж... как то странно)))

буду скоро, на рейке другой конструкции, менять сальник.

Сделаешь из этого бизнес?))

бизнесс???я Васс умоляю)))

если тока на пиво)))

Ну тогда чтобы минимум на миллер или гиннес хватало))

потекла

снял пыльник вынул сальник

взял почти такой же (по высоте ниже) засадил обратно пришлось доп шайбу смастачить.

ну проехал 23 км, ночь постоит посмотрю мокро или нет.

Что за рейка, с какой стороны менял, какой сальник подошел? Думаю такой ответ будет более полезен :rolleyes:

потекла

снял пыльник вынул сальник

взял почти такой же (по высоте ниже) засадил обратно пришлось доп шайбу смастачить.

ну проехал 23 км, ночь постоит посмотрю мокро или нет.

Что за рейка, с какой стороны менял, какой сальник подошел? Думаю такой ответ будет более полезен :rolleyes:

аааа, это информация уже на ящик гиннеса тянет))))

рейка очень простая-скидывается кардан руля снимаеться пыльник выколупывается сальник меняется на новый от "какойто" мазды, добавляется пару шайб ибо маздовый сальник ниже по толщине родного. береться свечной (советский-труба) ключ и вколачивается на место.

хотел размеры сальника выложить, то инета не было , то штангиля, а теперь ни штангиля и сальника ((((

Решил подобрать сальники на рейку мандо, для этого была пожертвована рейка одного из соклубников вот результат:
Верхний сальник червяка- 19*32*6/7 ТИПА 1РМ, номер F00779;
Нижний сальник червяка -26*38*6,5, номер F-00206;
Левый сальник рейки высокого давления-27,7*46*9/10, номер F-00751;
Правый сальник рейки высокого давления- 27.7*42*8.5, номер F00914.
Все указанные номера пробиваются в интернет магазинах.