Ассалому алайкум! Зима прошла, хочу сделать полный осмотр Паджеро Спорта перед сезоном поездок. В Бухаре зимой реагентов не жалеют, дороги белые от соли.
Что планирую проверить:
- Днище — коррозия, состояние защиты
- Тормоза — колодки, диски, шланги
- Подвеска — люфты, пыльники, сайлентблоки
- Жидкости — масло, антифриз, тормозная
Может что-то упускаю? У кого есть свой чеклист весеннего ТО — поделитесь, раҳмат заранее. Особенно интересует опыт с Паджерами — есть ли у них слабые места которые зимой страдают больше всего?
28.03.2026 06:45 · 110 просм.
0
Ответы
Бауырым, у нас в Шымкенте зима мягкая была, но дороги после ремонта убили подвеску. Вот мой чеклист по весне:
1. Тормоза — колодки, диски, шланги визуально. На Спорте задние колодки обычно первые умирают
2. Пыльники ШРУСов — особенно если по грязи ездили, порвать легко
3. Масло в раздатке и мостах — если зимой лазили в воду или глубокий снег, может конденсат набратся
4. Антифриз — уровень и цвет. Если мутный или ржавый — менять не откладывая
5. Сайлентблоки передних рычагов — на Спорте это расходник, после 60-70к обычно просятся
В этом году еще проверил днище на предмет ржавчины. Реагентов у нас мало сыпят, но камни с дороги своё дело делают. Пару сколов обнаружил — замазал антикором из баллончика.
1. Тормоза — колодки, диски, шланги визуально. На Спорте задние колодки обычно первые умирают
2. Пыльники ШРУСов — особенно если по грязи ездили, порвать легко
3. Масло в раздатке и мостах — если зимой лазили в воду или глубокий снег, может конденсат набратся
4. Антифриз — уровень и цвет. Если мутный или ржавый — менять не откладывая
5. Сайлентблоки передних рычагов — на Спорте это расходник, после 60-70к обычно просятся
В этом году еще проверил днище на предмет ржавчины. Реагентов у нас мало сыпят, но камни с дороги своё дело делают. Пару сколов обнаружил — замазал антикором из баллончика.
0
Добавлю от себя — у нас в Бухаре после зимы сразу лезу смотреть рулевые наконечники и сайлентблоки передних рычагов. На Паджерике Спорт это расходник, особенно после соли. Ещё обязательно гляжу пыльники ШРУСов — трещинка маленькая, но за месяц грязи набьётся и всё, привет новый шрус.
Тормозные цилиндры сзади тоже полезно проверить, у меня в позапрошлую весну один закис, педаль уводило. Масла в мостах и раздатке раз в два года меняю — как раз сезон.
Тормозные цилиндры сзади тоже полезно проверить, у меня в позапрошлую весну один закис, педаль уводило. Масла в мостах и раздатке раз в два года меняю — как раз сезон.
0
По весне на любом серьёзном внедорожнике в обязательной программе: тормоза целиком (диски-колодки-суппорты, обязательно очистка направляющих и смазка), пыльники ШРУСов оба моста, состояние сапунов мостов и раздатки, тормозные шланги на трещины, аккум на ёмкость. На Спорте отдельно: рулевая рейка (характерные люфты на 50-80к), задние амортизаторы (родные обычно начинают потеть к этому пробегу).
Ещё совет — днище и арки помой нормально с керхером и пробей шилом подозрительные точки на лонжеронах. После реагентов гниёт быстрее, чем кажется.
Ещё совет — днище и арки помой нормально с керхером и пробей шилом подозрительные точки на лонжеронах. После реагентов гниёт быстрее, чем кажется.
0
Войдите, чтобы ответить.