После многократного разочарования от неимения П\П, было решено не поддерживать жизнь автоматики а поставить надежную механику, простую и со вкусом.
Схема установки проста до невозможности, откручиваем все, разбираем полностью старый ХАБ, разбираем новый и забиваем смазкой. Дальше все устанавливаем на место и все прекрасно работает!
Важно не забыть установить сопутствующие зап части,
Ну а название этим чудо-механизмам которые на ССанг Йонг подходят AVM450.
Разбираем новый ХАБ, на две части будет достаточно, увлекаться не стоит. Разбираем старый ХАБ Просто до невозможности. Не потеряйте регулировочные кольца, скорей всего пригодятся Смазки конечно можно немного больше Ну и собираем ничего не забыв.Ответы
Кстати, на счёт смазки, производитель заявляет, что дополнительной смазки не требуется.
Так что мажьте без фанатизма.
у ентих AVM я так понимаю наружняя крищичка из боллее прочного материала? не просто дешевая дюралька?
у ентих AVM я так понимаю наружняя крищичка из боллее прочного материала? не просто дешевая дюралька?
Зависит от страны изготовителя.
понятно, значит стопудовый ноунэйм из села великой китайской страны... вот гадство, или менять или что то делать....
В тот момент, когда искал хабы себе, у Лёвы по 30 тыс они кончились. На заказ предлагали привезти оригинал через магазин ARB. По цене в районе 45000 (точно не помню), но срок доставки в 3-4 месяца отпугнул. В итоге, заказал с России. Доставка 2 недели, по деньгам 41500 (с доставкой). Год уже с ними катаюсь, пока без нареканий.
В тот момент, когда искал хабы себе, у Лёвы по 30 тыс они кончились. На заказ предлагали привезти оригинал через магазин ARB. По цене в районе 45000 (точно не помню), но срок доставки в 3-4 месяца отпугнул. В итоге, заказал с России. Доставка 2 недели, по деньгам 41500 (с доставкой). Год уже с ними катаюсь, пока без нареканий.
Я в свое время брал у лёвы 2 раза ХАБы, первый раз на рекстона (он еще фаску снимал), а второй раз на карандаша. На рекстоне качество было отличное, не облупились, не гремели, не раскручивались. А второй раз когда брал, то такое говно мне лева пропихнул, облупились нафиг, гремели как скотина, и раскручивались постоянно (пока гроверы не воткнул). Раскручивание я не думаю что с ХАБами связано (откручивание самого ХАБа от ступицы), но осадок остался.
я на своих вот уже скоро год будет как катаюсь. тьфу, тьфу, тьфу пока ничего не гремит, не облазит и не откручивается. продавец божился что оригинал.
Дамы и господа, эти хабы просто великолепны, однако есть в них изъян. Обнаружил у себя через пол года использования и добрым словом вспомнил Коку, на российском форуме.
В крышках этих хабов отверстия под болты выполнены в виде конуса, как и сами головки болтов, так вот за пол года они прикипают намертво и открутить их практически невозможно, так как болты сделаны из чёрного "говна" (уж простите) и внутреннюю звёздочку легко сорвать и превратить в отличный круг. Я свои болты высверливал раза три. При чём на двух разных комплектах. Все оригинал из бразилии. Один комплект брал в Москве за 6500 рублей, второй у нас в АРБ за 42000.
Так что настоятельно рекомендую болты крышки хаба менять сразу же, хотя найти аналогичные очень трудно.
Не забываем заглушить штатную ваккумную магистраль, а то сами понимаете, в ступицы на сосёт грязи.
Ну не знаю, меня мои AVM-ы вполне устраивают. Третий год, не гремят, не облазят, не откручиваются. Болтики те что чёрные, я об них две звёздочки форсовских сломал, болтам хоть бы что. Теперь вот взял за правило раз в 1.5-2 месяца их с места срываю и снова подтягиваю, чтоб не закисали. И по внешнему виду вполне нормально, немного только крышки колпаков на колёсах переделал, чтоб не снимать их всякий раз, когда включить нужно.
P.S. Никого не хотел обидеть данным постом. За старение, идею и смелость взять инструмент в руки респект и уважуха.
Я использовал 2 вида АВМ, первую партию, которую на мне когда то опробовали, к ним никаких претензий вообще нет, и потом, китай подземелья дядюшки ЛЯо, которые через 3 месяца начинают громыхать как проклятые, а по стоимости как нормальные. Вот именно дядюшка Ляо у меня и отвалился на трассе. Причем черные болтики так и остались закручены, а крышка улетела сверкнув остатками хрома.
Тем более у тех-же АВМ гидроизоляция не к тарабарскому королю.
В общем, я не говорю что всем теперь повально надо менять ХАБы, я предложил дешевый выход из ситуации, с сохранением большей части родных деталей.
Ну как говорится, не нравится, не ешь. По мне, так проще приложить руки, сделать нормально и надежно за 7 000тг, чем опять нарваться на ненормальный АВМ за минимум 32 000тг.
А гремят АВМ-мы не потому-что они не прикручены, а потому-что у некоторых из них подвижная шестерня зацепления имеет большие чем надо зазоры между её направляющими и корпусом. Уж что что, а винты и болты я крутить умею.
Кулибничайте сами товарищи. Я умываю руки.
Stokrat avm берешь и не паришься сломаются или нет. На предложенном варианте гидроизоляция не лучше, чем у авм. Еще и сталь черновая.
Я использовал 2 вида АВМ, первую партию, которую на мне когда то опробовали, к ним никаких претензий вообще нет, и потом, китай подземелья дядюшки ЛЯо, которые через 3 месяца начинают громыхать как проклятые, а по стоимости как нормальные. Вот именно дядюшка Ляо у меня и отвалился на трассе. Причем черные болтики так и остались закручены, а крышка улетела сверкнув остатками хрома.
Тем более у тех-же АВМ гидроизоляция не к тарабарскому королю.
В общем, я не говорю что всем теперь повально надо менять ХАБы, я предложил дешевый выход из ситуации, с сохранением большей части родных деталей.
Ну как говорится, не нравится, не ешь. По мне, так проще приложить руки, сделать нормально и надежно за 7 000тг, чем опять нарваться на ненормальный АВМ за минимум 32 000тг.
А гремят АВМ-мы не потому-что они не прикручены, а потому-что у некоторых из них подвижная шестерня зацепления имеет большие чем надо зазоры между её направляющими и корпусом. Уж что что, а винты и болты я крутить умею.
Кулибничайте сами товарищи. Я умываю руки.
Поддерживаю! дешевый и простой вариант для тех у кого нет возможности переплачивать.
Stokrat avm берешь и не паришься сломаются или нет. На предложенном варианте гидроизоляция не лучше, чем у авм. Еще и сталь черновая.
А зачем там сталь супер-пупер? там нет никаких нагрузок. У меня корпус вообще из тексталита сделан и не жалуюсь. Можно конечно сломать если кто-то въедет или на здоровый камень хряяпнешься, зато легкий и болты не закисают и не откручиваются
Я к тому, что чернуха ржавеет в добрый путь. А прямо в центре механизма переключения зачетная такая щель, сальников никаких нет, как я понимаю. Если натолкать кг шруса зимой весело будет, а если не натолкать, можно как-нить не включить после бродов, или че их сушить после каждой покатушки. AVM простояли год не включенными, потом мост починил, включил и все работает, при этом в броды я и на жопе лазил, и с моста переднего сливал эмульсию после этого, а хабы работают... Яхз чем самопал надежнее, только что тем, что сам сделал и вроде как уверен. Согласен, что каждому свое, но почему народ поносит АВМ мне не понятно, работают....
А то, что хаба отвалилась..... у меня её умышленно снять проблема, не то, чтобы отвалилась ))
Войдите, чтобы ответить.