Всем привет!
Итак, путем долгих перегревов, замен крышек и термомуфты, пришел к выводу поменять термомуфту на элетропропеллер))))
Был выбран датчик ОЖ:
выбрана конструкция под датчик в патрубок:
зигзаго образный патрубок для в резания хомуты размера 30-40 мм около 6 штук
ну и сама вертушка,
да кстати в отделе запчастей для классики продается готовая конструкция из пластиковой трубы с резьбой под датчик,, не советую ибок пластик от температуры плавица и течи бывают, проверено.
Ах да еще обычное реле ампер на 40.
После монтажа было замечено увереный разгон на низах, быстрый прогрев двигателя, про уменьшение расхода не скажу ибо не замечаю, но динамика зачетная.
По деньгам сей колхоз вылазит:
датчик 800
трубка 1500
реле 500
пысы чуть не забыл при сливи ОЖ и замене нижнего патрубка, не от крывать бачок расширителя и тогда потери ОЖ будут минимальны ( около 4 литров)
провода дома были,
вентилятор взял от аристы высоко скоростной за 5000 ( без диффузора, один штука)
в идеале от японца пара около 12 000.
В планах еще есть такую же конструкцию прилепить на интеркулер, только использовать датчик температуры воздуха
Ответы
как вентилятор крепил?через самодельные пластинки?
дополнительно могу посоветовать к данной схеме:
1 электропомпу врезать в шланг печки и подключить к вентилятору (волговскую или бош, но волговская может побежать со временем). Это позволит поддерживать температуру всего антифриза в одном диапазоне, а не только там где датчик стоит. и если в жару в подъем вы закипать собрались - глушим двигатель и электропомпа с вентилятором за 5 мин охладит двигатель.
2 датчик поставить на 99-94 градуса от ВАЗ, т.к. у нас термостат полностью открытый при 100 градусах, ну если конечно полностью не снимать старый вент.
У самого такая система стоит, но со штатным вентилятором, очково мне электрический. В качестве дополнительного использую вентилятор кондера (в этой же схеме)
Ещераз по подробнее про электро помпу, модель марку серийныйномер возможно даже ценукак вентилятор крепил?через самодельные пластинки?
дополнительно могу посоветовать к данной схеме:
1 электропомпу врезать в шланг печки и подключить к вентилятору (волговскую или бош, но волговская может побежать со временем). Это позволит поддерживать температуру всего антифриза в одном диапазоне, а не только там где датчик стоит. и если в жару в подъем вы закипать собрались - глушим двигатель и электропомпа с вентилятором за 5 мин охладит двигатель.
2 датчик поставить на 99-94 градуса от ВАЗ, т.к. у нас термостат полностью открытый при 100 градусах, ну если конечно полностью не снимать старый вент.
У самого такая система стоит, но со штатным вентилятором, очково мне электрический. В качестве дополнительного использую вентилятор кондера (в этой же схеме)
если волговская то в любом магазине, цена около 5 тыс. если bocsh 0392020024 то инфа тут http://www.drive2.ru/l/288230376152683015/ цена около 10 тыс.
В бош вращение крыльчатки происходит посредством электромагнита, а в волговской через вал и сальники. Когда моя побежит - бош поставлю
Как прикрепил вентилятор от аристы? сможешь фото скинуть? и как показала данная конструкция летом в подъёмы?
прикрутил я себе от форика турбового парный, пришлось диф подрезать да ппланки метал делать шоп держался
Войдите, чтобы ответить.