Салам, народ!
Давно собирался написать, наконец руки дошли. В конце января выбрались с друзьями на зимний рейд — маршрут Актобе → Мугалжар → солёные озёра за Эмбой. Три машины, два дня, минус двадцать за бортом.
Мой Патрол Y61 2006 года, пробег уже за 180 тысяч. Перед выездом залил свежее масло 5W-40, проверил антифриз — всё в норме. Колёса — грязевая AT, на зиму не менял, и как оказалось — зря. На утрамбованном снегу ещё нормально, а вот на обледеневших подъёмах пару раз буксовал конкретно.
Первый день шли по степной грунтовке. Снега немного, но ветер такой, что позёмка видимость до нуля сбивает. Навигация — только по GPS, дорогу замело. Патрол шёл уверенно, тяга на низах не подводит. Расход, правда, зимой вырос до 16 литров — но это ожидаемо.
На ночёвку встали в урочище, поставили палатку-шатёр с печкой. Машины не глушили на ночь — минус 25 было. Утром завелись все три без проблем, Y61 вообще с полтычка.
Второй день — самое интересное. Нашли застывшее солёное озеро, выехали на лёд (да, проверяли толщину!). Красота нереальная — белая степь до горизонта, тишина. Пофоткались, попили чай из термоса.
Обратный путь — без приключений, если не считать что у товарища на Прадо полетел ремень генератора. Хорошо, что запасной был.
Итого: 380 км за два дня, ноль поломок на Патроле, куча впечатлений. Зимний оффроад — это отдельный кайф, рекомендую. Кто из Актобе — давайте в марте повторим!
Давно собирался написать, наконец руки дошли. В конце января выбрались с друзьями на зимний рейд — маршрут Актобе → Мугалжар → солёные озёра за Эмбой. Три машины, два дня, минус двадцать за бортом.
Мой Патрол Y61 2006 года, пробег уже за 180 тысяч. Перед выездом залил свежее масло 5W-40, проверил антифриз — всё в норме. Колёса — грязевая AT, на зиму не менял, и как оказалось — зря. На утрамбованном снегу ещё нормально, а вот на обледеневших подъёмах пару раз буксовал конкретно.
Первый день шли по степной грунтовке. Снега немного, но ветер такой, что позёмка видимость до нуля сбивает. Навигация — только по GPS, дорогу замело. Патрол шёл уверенно, тяга на низах не подводит. Расход, правда, зимой вырос до 16 литров — но это ожидаемо.
На ночёвку встали в урочище, поставили палатку-шатёр с печкой. Машины не глушили на ночь — минус 25 было. Утром завелись все три без проблем, Y61 вообще с полтычка.
Второй день — самое интересное. Нашли застывшее солёное озеро, выехали на лёд (да, проверяли толщину!). Красота нереальная — белая степь до горизонта, тишина. Пофоткались, попили чай из термоса.
Обратный путь — без приключений, если не считать что у товарища на Прадо полетел ремень генератора. Хорошо, что запасной был.
Итого: 380 км за два дня, ноль поломок на Патроле, куча впечатлений. Зимний оффроад — это отдельный кайф, рекомендую. Кто из Актобе — давайте в марте повторим!
13.02.2026 15:42 · 28 просм.
0
Ответы
Михаил, земляк по Patrol! У меня Y61 2002, тоже зимой гоняю. Насчёт не глушить на ночь — я бы предпусковой Webasto поставил. У меня стоит, в минус 30 завожусь за 15 минут с тёплым мотором. Расход на прогрев капает, но зато мотору легче.
0
Солёные озёра за Эмбой — красивые места! Мы на Сотке оттуда в сторону Актау уходили. Зимой степь вообще другая — тишина, простор. Ремень генератора у Прадо — классика жанра, расходник. Хорошо что запасной был.
0
Войдите, чтобы ответить.