Замена масла в мостах и раздатке Nissan Patrol Y61 — полное руководство

Если ты владелец Patrol Y61, рано или поздно встанет вопрос замены масла в мостах и раздатке. Процедура не сложная, но есть нюансы, которые стоит знать заранее. Расскажу, как делал сам на своём 2006-м с пробегом за 180 тысяч.

Когда менять и какие объёмы

По мануалу интервал замены — каждые 50 000 км. Но если часто ездишь по бродам или глубокой грязи, лучше сократить до 30–40 тысяч. Вода попадает через сапуны, и масло быстро теряет свойства.

Объёмы для Y61: передний мост — около 1,3 л, задний мост без блокировки — 2,8 л (с блокировкой чуть больше), раздаточная коробка — 2,5 л. Итого на всё уйдёт порядка 7 литров.

Какое масло лить

В мосты — GL-5 75W-90 или 80W-90. Я лью Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, одна канистра 1 л стоит около 1 200–1 500 рублей. Можно и попроще — Total Transmission BV 75W-80 для раздатки отлично подходит. Главное — не перепутайте: в мосты строго GL-5, в раздатку допускается GL-4.

Что понадобится

• Ключ-квадрат на 10 мм (для сливных и заливных пробок)
• Шприц для заливки масла (маслонагнетатель)
• Ёмкость для слива — минимум 3 литра
• Новые уплотнительные шайбы на пробки (медные, по размеру)
• Ветошь и очиститель

Порядок работ: задний мост

Загоняем машину на яму или подъёмник. Первым делом откручиваем заливную пробку — она сбоку редуктора. Если не открутится заливная — сливную вообще не трогай, иначе зальёшь обратно с проблемами.

Откручиваем сливную пробку снизу, подставляем тару. Масло сливается минут 10–15. На моём Патруле вытекло что-то мутноватое с металлической пылью — значит, давно пора было менять. Закручиваем сливную с новой шайбой, затягиваем без фанатизма — момент около 30–40 Н·м.

Заливаем свежее масло через заливное отверстие шприцем. Льём, пока не начнёт вытекать — это и есть уровень. Закручиваем заливную пробку.

Передний мост и раздатка

Принцип тот же самый. На переднем мосту пробки расположены аналогично — заливная сбоку, сливная снизу. С раздаткой чуть теснее, но ничего критичного. Единственное — на раздатке удобнее работать длинным удлинителем с квадратом.

Совет из опыта: меняйте масло на прогретой машине. Проехали километров 5–10, загнали на яму и сразу сливайте. Тёплое масло течёт быстрее и уносит с собой больше грязи и стружки.

Частые ошибки

Первая — забывают про сапуны. Если сапуны забиты, давление внутри моста выдавливает масло через сальники. Раз уж полезли менять масло — продуйте сапуны или выведите их наверх. Вторая ошибка — заливают GL-4 в мосты. В мостах гипоидные пары, им нужен именно GL-5. Третья — перетягивают пробки и срывают резьбу в алюминиевом картере. Лучше использовать динамометрический ключ.

Итог

Вся работа занимает часа полтора, если не торопиться. По деньгам — 7 литров масла обойдутся примерно в 7 000–9 000 рублей, плюс мелочёвка. В сервисе за эту работу просят от 3 до 5 тысяч, так что экономия существенная. Главное — не затягивайте с заменой, особенно если катаетесь по воде.