Замена ступичного подшипника Chevrolet Niva — пошаговая инструкция

#Симптомы

Гул на скорости выше 60 км/ч, усиливается в поворотах. Если гул усиливается при повороте направо — проблема слева (и наоборот). На моей Ниве (2005 г.в., пробег 140 000) загудел левый передний.

#Что понадобится

• Подшипник ступицы (я ставлю SKF VKBA 1307 — ходит 60-80 тыс. км)
• Новая ступичная гайка
• Съёмник ступицы (или мощный обратный молоток)
• Головка на 30 (для ступичной гайки)
• Стандартный набор ключей
• Смазка Литол-24
• Динамометрический ключ

#Порядок работы

#1. Снять колесо

Поддомкратить, снять колесо, снять суппорт (2 болта на 17) и подвесить его на проволоке — не давайте ему висеть на тормозном шланге.

#2. Снять тормозной диск

Два направляющих винта, часто закисают. Если не идут — WD-40 и подождать 15 минут.

#3. Открутить ступичную гайку

Головка на 30, нужен хороший вороток или труба-удлинитель. Гайка затянута на 200+ Н·м.

#4. Снять ступицу

Вот тут самое сложное. Ступица сидит на подшипнике плотно. Варианты:

• Съёмник (лучший вариант)
• Обратный молоток
• Если ничего нет — прикрутить колесо обратно 3-4 болтами и дёргать

#5. Выпрессовать старый подшипник

Снять стопорные кольца, выпрессовать подшипник. Можно через оправку и молоток, но лучше прессом.

#6. Запрессовать новый подшипник

Запрессовывать только по наружному кольцу! Если давить на внутреннее — подшипник сразу в мусор. Перед запрессовкой — смазать посадочное место.

#7. Собрать обратно

В обратном порядке. Ступичную гайку затягивать динамометрическим ключом — 200 Н·м.

#Время и бюджет

• Подшипник SKF: ~4000 руб
• Ступичная гайка: ~150 руб
• Время работы: 2-3 часа (если есть съёмник)
• Время работы: 4-5 часов (если без съёмника)

#Совет

Меняйте подшипники парой (левый + правый). Если загудел один — второй доживает последние месяцы. Проверено на своём опыте дважды.