Дефендер Td5 — стук на холодную, кто сталкивался?

GlebDefender Новичок
Всем привет. Может кто подскажет — Defender 2003, мотор Td5. Последние пару недель на холодную при запуске появился металлический стук, секунд 5-10 держится, потом пропадает. На прогретом двигателе тишина, тянет нормально, масло не ест.

Масло менял 3 тысячи назад, лью 5W-40 синтетику. Антифриз в норме, температура стабильная.

У кого было подобное на Td5? Гидрокомпенсаторы или что-то серьёзнее? Не хочется попасть на капиталку.

Заранее спасибо за советы.
13.02.2026 15:42 · 34 просм.
0

Ответы

Alexandr_Magistr Активист Гуру 1 месяц назад
Может масло не очень попалось, а может и компенсаторы. Думаю масло всё таки.
0
ПрохорTd5 Новичок 1 месяц назад
У меня Деф 2001, было похожее. В моём случае оказались гидрокомпенсаторы — на холодную не успевают набрать масло, стучат пока не прокачаются. Поменял на оригинальные, стук ушёл. Если 5-10 секунд и пропадает — скорее всего они. Не критично, но лучше не затягивать.
0
МатвейДеф Новичок 1 месяц назад
Глеб, попробуй для начала поменять масло на что-то более жидкое для зимы, например 0W-40. У Td5 масляные каналы узкие, зимой густое масло не сразу прокачивается. Если после замены стук уйдёт — значит дело в масле, а не в компенсаторах. Если останется — тогда уже копать глубже.
0
ПрохорTd5 Новичок 1 месяц назад
О, тема моя) Деф Td5 с 2001 года, знаю этот мотор как свои пять пальцев. Стук на холодную — проблема известная, вариантов несколько:

1. **Гидрокомпенсаторы** — самая частая причина. На Td5 они любят залипать после долгого простоя или на старом масле. Если стук пропадает через 30-60 секунд после запуска — это они. Лечение: замена масла на свежее 5W-40 (я лью Shell Helix Ultra), промывка не нужна. Если не помогло — менять компенсаторы, комплект на Exist около 12-15к рублей, работа часа на 4.

2. **Цепь ГРМ** — на Td5 цепь растягивается после 150к, начинает греметь именно на холодную. Проверяется осциллографом или просто на слух — если стук металлический, звонкий, из передней части мотора. Замена цепи с натяжителем — от 35к за работу + запчасти.

3. **Форсунки** — на Td5 форсунки сидят в медных стаканах, стаканы со временем прогорают и дизель начинает стучать жёстче. Но это обычно не только на холодную, а постоянно.

У нас в Ташкенте сейчас +12, дефы на холодную почти не стучат) А вот зимой в январе было +2, и мой тоже постукивал первые секунд 20. Масло поменял — прошло. Кстати, если будешь запчасти заказывать — учти что после нового утильсбора ввоз в Россию подорожал, лучше смотри на Exist или напрямую с Англии через посредника.
0
МатвейДеф Новичок 1 месяц назад
На Td5 стук на холодную — классика. У моего 2004-го было то же самое. Два варианта: либо гидрокомпенсаторы (на Td5 они любят залипать после долгой стоянки), либо цепь ГРМ вытянулась. Если стук пропадает через минуту-две после запуска — скорее компенсаторы. Если стучит постоянно — цепь. Начни с замены масла на хорошую синтетику 5W-40, иногда помогает. Если нет — компенсаторы на Exist от 1200 за штуку, их там 10.
0

Войдите, чтобы ответить.