сегодня лопнул шланг охлаждения АКПП. сдается езда в минус 30. хорошо прям возле гаража. в итоге вылилось масло что перестала работать задняя. Никто не знает сколько могло вылиться масла? вот как раз перестала работать задняя. думаю литра 4 взять?

Ванга, скорее всего, знает. Можно еще красное пятно лопатой в ведро и на огонь, потом взвешать. А если серьезна, целиком масло меняй и не парься, сколько там вытекло и сколько долить, потом дороже выйдет.

там масло новое, даже 3тыс не езжено. блин обидно, это все доп радиатор с российским шлангом. постараюсь теперь импортный найти. дырка главно посредине, ни обо что не терся даже.

сегодня лопнул шланг охлаждения АКПП. сдается езда в минус 30. хорошо прям возле гаража. в итоге вылилось масло что перестала работать задняя. Никто не знает сколько могло вылиться масла? вот как раз перестала работать задняя. думаю литра 4 взять?

Ванга, скорее всего, знает. Можно еще красное пятно лопатой в ведро и на огонь, потом взвешать. А если серьезна, целиком масло меняй и не парься, сколько там вытекло и сколько долить, потом дороже выйдет.

там масло новое, даже 3тыс не езжено. блин обидно, это все доп радиатор с российским шлангом. постараюсь теперь импортный найти. дырка главно посредине, ни обо что не терся даже.

Шланг хоть маслостойкий или обычный поставил? На них полосочки есть, маслостойкий - красная. Шланг подачи лопнул или обратка? Может радиатор не подходит, и из-за давления лопнул или забит радиатор. Можешь слить с коробки, остатки процедить, сколько не хватает долить, минус сколько там в гидромуфте примерно остается яхз, у кого автоматы лучше знают, если уж прям жаба душит.

итак, кому интересно заменил шланг, дорогой зараза 5000тг - метр, какой-то финский.

масла 4 литра потерял, тоже блин не дешевое, цены подняли наверно 2500/литр

толи завоздушилась система, толи что. залил по пробке, завел, прогрел выехал и он давай глохнуть на D и R/

потом еще с литр подлил. выехал и опять глохнет на месте на D. прокатился, опять залил и все стало хорошо

итак, кому интересно заменил шланг, дорогой зараза 5000тг - метр, какой-то финский.
масла 4 литра потерял, тоже блин не дешевое, цены подняли наверно 2500/литр
толи завоздушилась система, толи что. залил по пробке, завел, прогрел выехал и он давай глохнуть на D и R/
потом еще с литр подлил. выехал и опять глохнет на месте на D. прокатился, опять залил и все стало хорошо

итак, кому интересно заменил шланг, дорогой зараза 5000тг - метр, какой-то финский.
масла 4 литра потерял, тоже блин не дешевое, цены подняли наверно 2500/литр
толи завоздушилась система, толи что. залил по пробке, завел, прогрел выехал и он давай глохнуть на D и R/
потом еще с литр подлил. выехал и опять глохнет на месте на D. прокатился, опять залил и все стало хорошо

А какое льешь?

ликви молли 1100. по свойствам только его подобрал,как хорошую замену кастролу

Всем привет На горячую стала пропадать 4 передача с кондеем поездиеш тупит с места Поменял масло фильтр прокладку Масло залил ravenol btr 95le Вроде как спецально для наших коробок Неделю откатал и с кондеем и в горы все косяки пропали даже пинок на холодную после первой пропал

надо радиатор для АКПП ставить. реально чувствуется как коробка тупит в жару без радиатора

Есть такое мнение, что масла, что продаются Там, в развитых странах на заправках - в магазинах все одинаковые, (в своей категории естественно), ну скажем по классификации API или ещё как-то.

То есть просто покупаешь и заливаешь, не заморачиваясь о производителе.

А у нас всё не так.

Потомучто у нас можно нарваться на подделку.

И чем раскрученней бренд у нас, тем вероятнее.

А ещё некоторые именитые производители лукаво размещают разливное производство скажем в России и никуда дальше наших стран это масло потом не уходит, почему-то.

Я для себя сделал такой вывод: покупать масло от не раскрученного эдесь производителя, но известного в мире и с хорошей репутацией.

Люди покупают японские или корейские банки с иероглифами, ввезеные сюда серым способом, говорят очень хорошие масла и недорого.

Я лью равенол, хотя готов перейти и на масло подешевле, (скажем с иероглифами) лишь бы дизельное.

а у меня с декстроном пришла хана коробке, но и не факт что из-за масла, просто так сложилось, может коробка была уставшей. Год откатал на декстроне и все. начались пинки, задержки при включении, самопроизвольный переход на нейтраль со 2й скорости

Не моя тоже на декстроне юзала 2 года а в это лето стала тупить при нагреве даже без кондея и сильно отказывалась в жару включать 4

чтож, после подорожания ликвимоли атф 1200, перешел на mitasu tipe t IV не плохо. стоит радиатор надо еще 1 поставить и все, с охлаждением, думаю, закончится эпопея.