https://www.drive2.ru/l/7945393/

стуканул движок после промывки. кому интересно

Малонаучный бред из области фантастики.

Нагаром загнуть клапан???.Вот еслиб написал ,что после раскоксовки потерло нагаром зеркало цилиндра - можно исчо поверить.

А я много раз слышал, что раскоксовочные жижи опасны на походивших моторах, например они поднимают твердые частицы внутри каналов коленвала, и мотор может стукануть после процедуры.

Но жижи для примывки топливной системы я думаю это не касается.

А я много раз слышал, что раскоксовочные жижи опасны на походивших моторах, например они поднимают твердые частицы внутри каналов коленвала, и мотор может стукануть после процедуры.

Но жижи для примывки топливной системы я думаю это не касается.

но так-то, чисто теоретически, двигатель же работает именно на этом средстве для промывки и через форсунки попадает в камеры сгорания, тем самым вызывает раскоксовку поршней

Лукойл не лей и нечего раскоксовывать будет. KIXX, хадо тоже, как падлы горят.

Лукойл не лей и нечего раскоксовывать будет. KIXX, хадо тоже, как падлы горят.

Лукойл не лей и нечего раскоксовывать будет. KIXX, хадо тоже, как падлы горят.

А чем тебе Лукойл не нравится? Я его лью и менять не собираюсь.

Я написал чем, он горит. Потом с блока соскребешь или отмоешь промывкой )

С нынешним курсом доллара, как не прискорбно это понимать, придется перейти на российские масла. Сегодня заехал на заправку купить масло на доливку. Ессо стоил 1500тг/л, стал 2000+тг/, Кастрол 3000+тг/л. Это же просто офигеть можно. Купил Газпромнефть за 840тг/л.

Ты еще носки в есентай молл купить съездий, потом скажешь, что на портянки переходишь. Вот сибнефть класс, в раздатку на уазе залил, он на нейтрали в раздатке в -20 вперед катился.

А кстати, как часто вы меняете масло в моторе?

Я на Ниссан ТД-27Т менял каждые 5 тыщ просто потому, что так было написано в книжке.

А про этот пишут вроде как через десять можно.

А покупать я считаю надо масло известных в мире, но нераскрученных у нас марок.

Тогда меньше вероятность нарваться на подделку.

но так-то, чисто теоретически, двигатель же работает именно на этом средстве для промывки и через форсунки попадает в камеры сгорания, тем самым вызывает раскоксовку поршней

Насколько я знаю, топливо в дизеле сгорает сразу же вылетая из форсунки. И оно не должно смочить поршень, это будет уже т.н. пленочное смесеобразование, но это не наш случай.

Кстати считается что поршневая у дизеля служит дольше именно потому, что топливо не смывает масло со стенок цилиндров. А у бензинок топливно-воздушная смесь довольно долго присутствует в цилиндре - такт всасывания, затем такт сжатия.

А кстати, как часто вы меняете масло в моторе?

Я на Ниссан ТД-27Т менял каждые 5 тыщ просто потому, что так было написано в книжке.

А про этот пишут вроде как через десять можно.

А покупать я считаю надо масло известных в мире, но нераскрученных у нас марок.

Тогда меньше вероятность нарваться на подделку.

Я весной и осенью меняю, 8 в среднем выходит.

но так-то, чисто теоретически, двигатель же работает именно на этом средстве для промывки и через форсунки попадает в камеры сгорания, тем самым вызывает раскоксовку поршней

Насколько я знаю, топливо в дизеле сгорает сразу же вылетая из форсунки. И оно не должно смочить поршень, это будет уже т.н. пленочное смесеобразование, но это не наш случай.

Кстати считается что поршневая у дизеля служит дольше именно потому, что топливо не смывает масло со стенок цилиндров. А у бензинок топливно-воздушная смесь довольно долго присутствует в цилиндре - такт всасывания, затем такт сжатия.

может быть. а как тогда раскоксовку на дизелях делают?

но так-то, чисто теоретически, двигатель же работает именно на этом средстве для промывки и через форсунки попадает в камеры сгорания, тем самым вызывает раскоксовку поршней

Насколько я знаю, топливо в дизеле сгорает сразу же вылетая из форсунки. И оно не должно смочить поршень, это будет уже т.н. пленочное смесеобразование, но это не наш случай.

Кстати считается что поршневая у дизеля служит дольше именно потому, что топливо не смывает масло со стенок цилиндров. А у бензинок топливно-воздушная смесь довольно долго присутствует в цилиндре - такт всасывания, затем такт сжатия.

может быть. а как тогда раскоксовку на дизелях делают?

Жижу в горшки, дешевое в масло в дрыг. Ждешь несколько часов. Сливаешь жижу, если сама в картер не стекла, греешь мотор, сливаешь масло, заливаешь нормальное. Как то так.