В сигнализации нет никаких реле поворотов, она подает сигнал на штатные реле.

http://www.autoelectric.ru/autoalarm/tomahawk/tw9010/tw9010.htm инструкция по сигнализации. установка не сложная, можно и самому разобраться

В сигнализации нет никаких реле поворотов, она подает сигнал на штатные реле.

http://www.autoelectric.ru/autoalarm/tomahawk/tw9010/tw9010.htm инструкция по сигнализации. установка не сложная, можно и самому разобраться

Тогда что та в блоке может щелкать?

Мне бы не установить, а разобраться после криворуких мастеров.

я так понимаю в самом блоке сигнализации что-то щелкает?допускаю что в нем есть реле (если подключать не на поворотники а на габаритные огни то они тоже будут мигать при закрытии/открытии). но если отключить клеммы (18PIN) на схеме от блока у тебя все должно работать правильно. посмотри зелено-черный и зелено-желтый провода с предохранителями, скорее всего есть разница как они подключены - до штатного реле или после (думаю надо после штатного)

я так понимаю в самом блоке сигнализации что-то щелкает?допускаю что в нем есть реле (если подключать не на поворотники а на габаритные огни то они тоже будут мигать при закрытии/открытии). но если отключить клеммы (18PIN) на схеме от блока у тебя все должно работать правильно. посмотри зелено-черный и зелено-желтый провода с предохранителями, скорее всего есть разница как они подключены - до штатного реле или после (думаю надо после штатного)

Спасибо за разьяснение! Я вот уже тоже склоняюсь к этому. И заодно петлю АКПП/МКПП соединить надо.

когда соединишь там еще есть оранжево-фиолетовый провод

"Подключается на "-" выключатель ручного тормоза (для механической коробки передач) или к стоп сигналам (для автоматической коробки передач)"

Честно, советую все нафиг снять и поставить норм сигналку по нормальному... Тамагавки давно уже не жалуют качеством.

но только не шархан, поставил себе летом магикар 5 (у братана магикар 7 такая же хрень):

1 брелок навернулся месяца через 3

2 датчик удара мертвый, если только камазом не снесут, пришлось дополнительный ставить

3 вызов водителя через раз срабатывает, быстрее стекло рас...шь чем вызовишь

4 дебильный звук брелка и удара машины

из плюсов антенна ловит за тридеветь земель

мне тамагавк на старой машине больше нравился (хотя у бати заморочки с дистанционным запуском двигателя - не переходит на повтор и настройки не сохраняет).

еще старлайн пробовал, отличная, претензий нет, но смотря как поставят, у меня противоугонка стояла на холостом, скинул клемму с аккумулятора или предохранитель сгорел или еще чего случилось, так через 5 минут езды пропадают холостые и ничего сделать не можешь, мучаешь сигналку 2 часа - сбрасываешь выжидаешь прогреваешь опять выжидаешь, короче заморочно.

Какая связь между сигнашкой и холостыми?Если только блокировка при угоне осуществлена отрубанием ХХ. То да.

А вот при снятие клеммы на заведеную, ощеня часто компы дуркуют или горят .И диодный мост с шеколадом плохо относятся к такому действу.

Купил машину три недели назад. На ней имеется гадко смонтированный старлайн.

И ещё постоянно горели обе лампочки 4WD high и 4WD low.и понижайка не включалась. Вчера стал снимать щиток приборов - а онт не вынимается толком из-за коротких проводов, что идут от щитка вниз, к старлайну. Оторвал с мясом эти гадкие провода - старлайн по прежнему работает, а 4WD - режимы вдруг заработали!!

Вывод - надо самому монтировать сигнализацию - тогда будешь знать, что к чему.

Вообще, есть мысль перенести старлайн под капот. Просто очень неудобно лазить под торпедой, если что-то не так со старлайном.

И многие провода можно подключить к релейной коробке под капотом. Но подключить культурно, на разъёмах а не на соплях, как сделано. Провода от старлайна тянулись к лампочкам открытой двери и лампочке зарядки батареи.

Надо полагать чтоб старлайн знал, что дверь открыта или мотор завелся - при автозапуске.

Оторвал их - 4WD переключатель заработал. Чудеса!

Или вот пример - под капотом тянется сопле-провод внутрь блока разогрева свечей и примотан там внутри к наспех оголенному штатному проводу.

Оторву думаю каку.

Оторвал - и накал свечей перестал работать вовсе. Я в шоке.

Пришлось временно опять примотать.

Вообще, есть мысль перенести старлайн под капот. Просто очень неудобно лазить под торпедой, если что-то не так со старлайном.

И многие провода можно подключить к релейной коробке под капотом. Но подключить культурно, на разъёмах а не на соплях, как сделано. Провода от старлайна тянулись к лампочкам открытой двери и лампочке зарядки батареи.

Надо полагать чтоб старлайн знал, что дверь открыта или мотор завелся - при автозапуске.

Оторвал их - 4WD переключатель заработал. Чудеса!

Что-то мне кажется не лучший вариант, блок боится сырости

Да, я понимаю. Но можно его вертикально поставить разъёмами вниз, с каким-то доп. чехлом И чтобы он воздействовал на схему чисто аддитивно - отключил его, и всё работает.

А в том то и дело, что основное количество проводов пойдёт в коробку реле и предохранителей, что под капотом.

А в том то и дело, что основное количество проводов пойдёт в коробку реле и предохранителей, что под капотом.

А в том то и дело, что основное количество проводов пойдёт в коробку реле и предохранителей, что под капотом.

Название этой темы говорит о таком решении установки.

вот здесь соглашусь, под торпедой расположены все необходимы провода. добавятся пучки не беда, все панелью закрывается. А под капотом, будет и сигналка и пучки проводов, никуда не денешься, да и в салон тащить придется, эстетический вид в минус как ни крути.

ИМХО оратись к хорошему электрику, сделает все хорошо и недорого возьмет

Под капот не стоит ставить. Там слишком резкие перепады температур, в блоке будет испарина постоянно, долго не проживет. Блок трансфера не просто так в салоне живет. Там под торпедой места дофегища, к чему такие сложности? Просто тот, кто ставил не имел схем, скорее всего, потому че цешкой нащупал туда и прикручивал сигналку. Тянуть много проводов капот-салон геморрой, придется дырок насверлить. Я 3 провода чудом затолкал вместе с тягой замка капота через штатное отверстие, больше точно не залезет.

А в том то и дело, что основное количество проводов пойдёт в коробку реле и предохранителей, что под капотом.

Название этой темы говорит о таком решении установки.

ИМХО оратись к хорошему электрику, сделает все хорошо и недорого возьмет

Хорошо сделать и недорого взять вступает в противоречие. Я сам можно сказать электрик и знаю, сколько времени уйдет на то, чтобы сделать по моим понятиям хорошо.