Ответы
Ну,а пример буксировки, не дай бог конечно?
Да буксируйте на здоровье!!!
А вот перегрев и горение фрикциов, изменение маслом цвета и запаха и тд - и не ошень бюджетное приведение этого в норму портят приймущества акпп.
Из дискуссии выхожу, ибо спорить о давно доказанном и проверенном вопросе смысла не вижу. Кем доказано? Многочисленными международными и внутренними соревнованиями аля Offroad
Как ты это на автомате выделаешь, если на BTRA на дэшке максималка около 20-25 кмч со слов одного из наших соклубников...
Из дискуссии выхожу, ибо спорить о давно доказанном и проверенном вопросе смысла не вижу. Кем доказано? Многочисленными международными и внутренними соревнованиями аля Offroad
Запросто разгонится. на пониженной передаточное 2,48:1. так вот если на 4 АКПП максимальная скорость 110, то на пониженной при той же работе двигателя 44км/ч
Бтра не юзал. Другие в трофях ездил,поэтому есть с чем сравнивать.
В оффроаде 40 приличная скорость.
А в трофях пару лет как зрителем стал,а тк из быаших,то про бездор не переспориш.
а в сочетании с мех.хабами, это вещь не заменимая. едешь по горам, ни двигатель, ни АКПП, ни раздатка не напрягаются
Я лично не сторонник АКПП, мне все же нравится МКПП, но выбирать не приходилось. Весь гемор с маслами, потенциометром, блоком управления, двойным радиатором, гидротрансформатором, невозможности дать раскачку, задержками, пинками и еще всякой мелочью достает
Кто меня на бтра затащит на чимбулак без остановки, тот молодец )) Автомат тема, БТРА говно. Хочу автомат, но механика практичнее, такая вот дилемма )
Меняемся машинами баш на баш?))
:D я навесное имел в виду педали, да сцепление, остальное как-то устраивает
А так мне L200 что-то по душе, подкоплю деньжат года через 3-4
Махнусь на японский коробас, бтрку себе оставь :D
Японский конечно!вещь
Да вот реально зря вы, у автомата большой минус - это снег и лед, когда нужно пухляк протоптать, в остольном все проблемы - это БТРА )))
2,3бтра проехал по снегу даж не буксанул цук,а 2,9штакетина всю поляну перепахал,благо теперь траверса под себя не гребёт.
Я лично не сторонник АКПП, мне все же нравится МКПП, но выбирать не приходилось. Весь гемор с маслами, потенциометром, блоком управления, двойным радиатором, гидротрансформатором, невозможности дать раскачку, задержками, пинками и еще всякой мелочью достает
Раскачку дать можно,просто не так как на мкпп, но в половине случаев можно выскочить
Думаешь наша МКПП не пинается? )) Зря, Deimon тебе расскажет свои впечатления после бтрки
И на мкпп мелочи моск выносят, когда умирать начинает. Сцепление - расходка, у каждого меняное, по 1 разу точно, а вот фрикционы кто менял? )
МКПП - дешевая, чуть более надежная, в сравнение с нормальным автоматом. А бтрка даже купаться не любит, греется, тупит, еще и масло ей особенное подавай, оху..ая одним словом :D
Фрикционы не меняют,трансфер дешевле и проще в сборе заменить.
Войдите, чтобы ответить.