BFGoodrich KO2 vs Toyo Open Country AT3: сравнение после двух сезонов

Два года назад стоял перед выбором: KO2 или Open Country AT3. Взял комплект каждых поочерёдно — сначала BFGoodrich на два сезона, потом пересел на Toyo. Обе в размере 265/75 R16, обе на Patrol Y61. Делюсь впечатлениями без рекламы и фанатизма.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Классика жанра. Их ставят все, кто хоть раз гуглил «шины для внедорожника». И не зря — репутация заслуженная.

Плюсы:

• Боковина — просто танк. За два сезона ни одного пореза, хотя камней и острых веток хватало. Технология CoreGard реально работает.
• На мокрой грунтовке держит отлично. Протектор самоочищается, глина вылетает на ходу.
• Износ равномерный — после 35 тысяч протектор сточился примерно на 30%. Если не жечь резину на асфальте, на 60-70 тысяч хватит.

Минусы:

• Шумные. На трассе на 100 км/ч гул ощутимый, особенно на свежем асфальте. Не критично, но после штатных шин разница заметна.
• Цена — от 13 тысяч за штуку в размере 265/75 R16. Комплект из четырёх — больше 52 тысяч. Не каждый готов столько отдать за резину.
• На льду — посредственно. Ламели есть, но это не зимняя шина. В гололёд на них страшновато.

Toyo Open Country A/T III

Менее раскрученные, но серьёзный конкурент. Японское качество чувствуется с первых километров.

Плюсы:

• Тише на трассе — разница с KO2 ощутима, децибел на 3-4 меньше субъективно. На дальняке это существенно, особенно если ехать 500+ километров.
• На снегу и каше увереннее KO2. Рисунок протектора с глубокими ламелями лучше цепляет по зимней грязи. Обозначение M+S и трёхпиковая снежинка не просто для галочки.
• Мягче на ходу — демпфирует мелкие неровности лучше, чем жёсткий BFG.
• Дешевле: около 11 тысяч за штуку, комплект выходит на 8-9 тысяч дешевле KO2.

Минусы:

• Боковина слабее. Не критично — за сезон порезов не было, но субъективно она тоньше и мягче. На жёстком бездорожье с острыми камнями я бы переживал.
• В глубокой глине чуть хуже — протектор забивается быстрее. На средней грунтовке разницы нет, но в серьёзной колее KO2 выгребает увереннее.
• Износ быстрее — по ощущениям, процентов на 15-20 быстрее стираются. Ресурс ожидаю в районе 50-55 тысяч.

Сравнительная таблица

Если коротко по пятибалльной шкале (мои субъективные оценки):

• Асфальт: KO2 — 4, AT3 — 4.5
• Грунтовка: KO2 — 5, AT3 — 4.5
• Глина/грязь: KO2 — 4.5, AT3 — 4
• Снег: KO2 — 3.5, AT3 — 4.5
• Шум: KO2 — 3, AT3 — 4
• Износостойкость: KO2 — 5, AT3 — 4
• Прочность боковины: KO2 — 5, AT3 — 3.5

Что выбрать

Если часто лезете в серьёзное бездорожье, камни, лес — берите KO2. Боковина и самоочистка протектора того стоят. Переплата оправдана ресурсом и защитой от порезов.

Если 70% времени на трассе и грунтовках, зимой ездите активно и хотите сэкономить — AT3 разумнее. Тише, мягче, дешевле, на снегу увереннее. По итогу обе шины достойные, обе своих денег стоят. Плохого выбора тут нет.