Силовые бамперы: выбор, установка и нюансы регистрации

Зачем силовой бампер

Штатный пластиковый бампер — это декорация. Один контакт с деревом или камнем, и его можно выбрасывать. Силовой бампер из стали 3-4 мм держит удар, защищает радиатор и позволяет установить лебёдку. Для серьёзного бездорожья — must have.

Какие бывают

• Заводские (ARB, Ironman, OJ, РИФ) — от 40 до 120 тыс. руб. Точная подгонка, сертификация, качественный металл и покрытие
• Гаражные — от 15 тыс. Делают местные мастера. Качество зависит от рук, но можно сделать именно то, что нужно

Вес силового бампера — 30-60 кг. Это нагрузка на переднюю ось, учитывайте при подборе пружин и амортизаторов.

На что обратить внимание при выборе

• Площадка под лебёдку — если планируете ставить, бампер должен быть под неё
• Крепление хай-джека — удобно, когда бампер позволяет упереть домкрат
• Углы въезда — бампер не должен ухудшать геометрию проходимости
• Места под доп. свет — LED-фары или дальний свет

Установка

Силовой бампер крепится к раме, а не к кузову. Обычно используются штатные точки крепления штатного бампера плюс дополнительные кронштейны к лонжеронам. Болты М12-М16, момент затяжки 80-120 Нм.

Работа вдвоём: бампер тяжёлый, одному не поднять и не прицелиться с болтами. Предварительно примерьте без затяжки — проверьте зазоры с капотом и крыльями.

Регистрация

С 2019 года любое изменение конструкции требует регистрации через лабораторию. Процедура: предварительная экспертиза, установка, повторная экспертиза, внесение изменений в ПТС. Стоит это 10-20 тыс. руб. и 2-3 недели.

Заводские бамперы с сертификатом проходят проще. Гаражные — сложнее, но тоже реально. Без регистрации — штраф 500 руб., а при ДТП могут возникнуть проблемы со страховой.

Мой совет: если бампер от известного производителя — регистрируйте, это не так сложно. Если гаражный — тоже стоит, ради собственного спокойствия.