Suzuki Grand Vitara — замена сайлентблоков задней подвески: артикулы и нюансы

Grand Vitara 2007 года, пробег 156 000 км. Задняя подвеска стала «плавать» на трассе — машина как будто не держит полосу, подруливает на колеях. Диагностика показала: сайлентблоки задних рычагов в хлам. Менял в Астане, частично сам, частично с помощью пресса у знакомого.

Устройство задней подвески Витары

Задняя подвеска Grand Vitara (2005+) — независимая многорычажная. Три поперечных рычага и один продольный на каждой стороне. Стабилизатора поперечной устойчивости нет — конструкция простая. Сайлентблоков много — по 4–5 на сторону.

Артикулы

Тут есть подвох. Suzuki использует разные сайлентблоки на коротком поперечном рычаге в зависимости от года и рынка:

• 46331-65J00 (или 46331-65J01) — основной артикул
• 46122-65J00 — встречается на некоторых модификациях

Совет: снимите рычаг и сравните размеры перед заказом. На моей Витаре стояли 46122-65J00 на всех четырёх позициях.

Аналоги

• Masuma — делают правильно, с разными размерами под разные позиции (~800₸/шт.)
• Точка Опоры (полиуретан) 9-06-2065 — ходят дольше, но жёстче (~1 500₸/шт.)
• Febest — бюджетный вариант, 500–600₸, но ресурс 30–40 тысяч

Процесс замены

Снимаем колесо, откручиваем болты крепления рычага к кузову и к ступице. Рычаги снимаются целиком — проще работать на верстаке. Старые сайлентблоки выпрессовываем на прессе. Можно и выжечь газовой горелкой, но это крайний вариант.

Новые сайлентблоки запрессовываем тоже на прессе, предварительно смазав мыльной водой (не маслом — масло разъест резину). Момент затяжки болтов рычагов — 85 Н·м. Важно: окончательно затягивать болты нужно на нагруженной подвеске (машина стоит на колёсах), иначе сайлентблоки будут работать с предварительным закручиванием и умрут за 20 тысяч.

Результат

Разница — небо и земля. Машина перестала «гулять» на трассе, задняя ось стала собранной. На весь комплект (8 сайлентблоков Masuma + работа пресса) ушло около 12 000₸. Витара — машина простая и надёжная, об этом уже писали в статье Suzuki Grand Vitara vs Renault Duster: что лучше для лёгкого бездорожья.