Замена крестовин карданного вала на УАЗ Хантер: пошаговая инструкция

Вибрация на скорости 80-100 км/ч, гул из-под машины, щелчки при трогании — знакомо? На моём Хантере эти симптомы появились на 95 тысячах. Причина — убитые крестовины кардана. Расскажу, как поменял сам за пару часов.

Диагностика

Прежде чем лезть под машину — убедитесь, что дело именно в крестовинах. Загоните на яму или эстакаду, возьмитесь рукой за кардан и покачайте. Если есть люфт в крестовине — она мёртвая, менять однозначно. Иногда люфт виден даже глазом: крестовина болтается в вилке.

На Хантере два кардана — передний и задний. Крестовины одинаковые, артикул 469-2201025. Я менял сразу все четыре — раз уж полез.

Что купить

• Крестовины 469-2201025 — 4 штуки. Оригинал УАЗ — около 1 000₽ за штуку. Я брал redBTR с силиконовыми пыльниками — 1 020₽, качество отличное
• Стопорные кольца — идут в комплекте с крестовинами
• Смазка — если крестовина с маслёнкой (а лучше брать именно такие), понадобится шприц для смазки

Из инструмента: головки на 13 и 17, молоток, выколотка (или старая головка подходящего диаметра), съёмник стопорных колец, маркер.

Снятие кардана

Первым делом — метки! Маркером ставим метки на фланцах кардана и редуктора/раздатки, чтобы при сборке поставить точно так же. Иначе дисбаланс и вибрация гарантированы.

Откручиваем четыре болта крепления кардана к фланцу моста (головка на 13) и четыре болта к раздатке (аналогично). Кардан снимается целиком.

Замена крестовины

Снимаем стопорные кольца съёмником. Вот тут бывает весело — кольца могут быть забиты грязью и ржавчиной. WD-40 и терпение. Кольца сняли — берём выколотку и молоток.

Ставим вилку кардана на тиски так, чтобы одна чашка крестовины могла выйти вниз. Бьём через выколотку по противоположной чашке. Одна выходит вниз — переворачиваем, выбиваем вторую. Всё, крестовина снята.

Посадочные места чистим от грязи и ржавчины. Я прохожу мелкой шкуркой и протираю ветошью с WD-40. Новая крестовина должна входить в вилку с лёгким усилием.

Установка новой крестовины

Снимаем чашки с новой крестовины (аккуратно, не высыпьте иголки!). Вставляем крестовину в вилку, надеваем чашки. Запрессовываем — в тисках или молотком через оправку. Запрессовали — ставим стопорные кольца.

Проверяем: крестовина должна вращаться плавно, без заеданий и закусываний. Если подклинивает — слегка постучите молотком по вилке, иногда чашки встают не до конца.

Установка кардана

Ставим по меткам, затягиваем болты. Момент затяжки — 36-54 Н·м по мануалу. Если есть маслёнка — набиваем смазку шприцем до появления из-под пыльников. Не перестарайтесь, чтобы не выдавить пыльники.

Итог

Четыре крестовины — 4 080₽. Два часа работы. Вибрация пропала полностью, машина поехала как новая. На Хантере крестовины — расходник, менять их приходится каждые 60-80 тысяч. Так что навык пригодится не раз.