Замена сальников переднего моста Nissan Patrol Y61: артикулы и пошаговая инструкция

На моём Patrol Y61 2006 года с пробегом за 180 тысяч начало подтекать из переднего моста. Классика — сальники полуосей отходили, масло капало на тормозные щитки. Тянуть с этим нельзя, потому что масло попадёт на колодки и тормоза перестанут работать. Поехали разбираться.

Какие сальники нужны — артикулы

Для переднего моста Y61 комплект такой (всё по 2 штуки — лево и право):

• Сальник полуоси (ШРУСа) — Nissan 40533-01J00. Основной виновник течи. Аналог — Febest 95HBY-40570813R, стоит дешевле в 3 раза, но ходит меньше
• Сальник сферы (поворотного кулака) — Nissan 40579-VB000
• Сальник ступицы — Nissan 40227-C8200
• Сальник цапфы — Nissan 40232-01J00

Оригинальные сальники полуоси обошлись мне в 4 200₸ за штуку, итого 8 400₸ за пару. Весь комплект на один мост вышел примерно в 28 000₸. Есть усиленные 3D-сальники — они стоят от 6 000₸ за штуку, но ходят заметно дольше.

Инструмент

• Набор головок 10-32
• Съёмник ступицы (или два болта М8 для выпрессовки)
• Щипцы для стопорных колец
• Молоток, выколотка, плоская отвёртка
• Ёмкость под масло
• Герметик — Loctite 518 или аналог
• Новая смазка для ШРУСов — Molykote или Шрус-4

Порядок работ

Работал на яме, одну сторону делал часа три с перекурами. Вот последовательность:

Снимаем колесо, откручиваем суппорт (не отключая шланг — подвешиваем на проволоке). Снимаем ступицу — тут нужен съёмник или два болта в технологические отверстия. Вытаскиваем стопорное кольцо, достаём поворотный кулак целиком. Внутри видим полуось с ШРУСом — вот тут и стоят наши сальники.

Старые сальники снимаются плоской отвёрткой. Посадочное место протираем, смотрим — не должно быть задиров. Новые сальники ставим через оправку, бить молотком аккуратно, без перекоса. Рабочую кромку смазываем маслом перед установкой.

Важные моменты

На что обратить внимание:

• ШРУС осмотрите — если есть люфт, то менять сальник бессмысленно, он снова потечёт
• Шкворни проверьте заодно — если уж разобрали, то грех не глянуть. Люфт в шкворнях убивает сальники за сезон
• Масло в мост лейте после сборки — 80W-90 GL-5, объём переднего моста 1,7 литра

Результат

После замены — сухо, ни капли за 2 месяца. Тормоза вернулись в норму, колодки пришлось поменять — старые были в масле. Работа не сложная, но требует терпения и аккуратности. Если нет опыта — лучше первый раз делать с кем-то, кто уже разбирал мосты.