Всем доброго времени суток! Такой вопрос: какое масло лучше залить в АКПП (Муссо 2.9 2002г.) и через сколько тыщ км желательно его менять? (на старом форуме эта тема была, здесь что то найти не могу).
Ответы
я и еще 2 машины с АКПП BTRa льем Liqui Moly TOP TEC ATF 1100, и катаем 60 тыщ
я и еще 2 машины с АКПП BTRa льем Liqui Moly TOP TEC ATF 1100, и катаем 60 тыщ
По совету на старом форуме залил в двигатель Liqui Moly (доволен).. в коробку залью тож Liqui Moly. Спасибо.
Всех ещё раз приветствую. Хотел ещё раз спросить... заехал на СТО для замены масла в АКПП и мастера настоятельно порекомендовали трансмиссионное масло CASTROL TRANSMAX Z (говорят пинки на холодную пропадают). никто не слышал про этакое масло. Сейчас залито у меня Равенол и при жаре на улице при езде по трассе коробка "забывает" переключаться на пониженную машину дёргает как при торможении на 5-ой скорости до полной остановки на механике. (Осенью и зимой при прохладной погоде АКПП работает абсолютно нормально). Заранее спасибо.
Привет всем! подскажите кто менял масло, читал что вместимость 9.5л, но при замене выходит литров 5! как по возможности слить максимум старого масла? без применения аппарата! спасибо
Привет всем! подскажите кто менял масло, читал что вместимость 9.5л, но при замене выходит литров 5! как по возможности слить максимум старого масла? без применения аппарата! спасибо
скручиваешь трубку с радиатора. втыкаешь ее в бутыль заводишь набираешь 1,5 литра ну 2, глушишь авто. заливаешь в акпп столько сколько слил. и так повторяешь процедуру пока не пойдет жижа благородного цвета. но в этом случае не много больше жижи покупать надо.
Всем привет! Приобрел ССангянг Кайрон 2007 г.в., 2.3, АКПП. Вчера заехал в Аллюр поменять масло в коробке, залили туда Zic Dexron II - 9 л, при замене несколько раз спрашивал, а точно это масло подойдет сказали не переживать и не нужно туда никакое спец масло, дополнительно сказали что у меня в коробке низкое давление масла и нужно менять насос за 230 000 тенге, вот теперь думаю а правильное ли я масло залил и можно ли верить им по поводу замены насоса в коробке? (на холодную как дергало так и дергает при переключении с 1 на 2)... кто что посоветует?
Всем привет! Приобрел ССангянг Кайрон 2007 г.в., 2.3, АКПП. Вчера заехал в Аллюр поменять масло в коробке, залили туда Zic Dexron II - 9 л, при замене несколько раз спрашивал, а точно это масло подойдет сказали не переживать и не нужно туда никакое спец масло, дополнительно сказали что у меня в коробке низкое давление масла и нужно менять насос за 230 000 тенге, вот теперь думаю а правильное ли я масло залил и можно ли верить им по поводу замены насоса в коробке? (на холодную как дергало так и дергает при переключении с 1 на 2)... кто что посоветует?
Дергает не из за масла.
Кайрон 2 или 1?
Если не ошибаюсь, то в кайроновских коробках (на 2-х кайронах) вроде как 2-й декстрон.
Я могу посоветовать забыть про покупку большинства запчастей в Аллюре. Может быть они и правы на счет замены насоса, но цены у них совсем неадекватные.
К примеру, мерсовская термомуфта или дубликат на Ссанг Йонг на двигатель 2.9 в других магазинах стоит в районе 11-18 тысяч. В Аллюре же оригинал - 75 000.
И так можно пройтись по всем запчастям. Что примечательно, на наш мерсовский движок в мерсовских отделах кое-какие запчасти стоят дешевле чем в аллюре. Парадокс.
Думаю, что это не только в Аллюре так, а во всех официальных сервисах.
Вот еще пару примеров цен в Аллюре:
Поменять коренной сальник - 30 000 тенге за работу
Поменять прокладку поддона картера - 50 000 тенге заработу.
Сальник заднего редуктора боковой в разных магазинах от 500 до 1200 тг. В Аллюре 3 200.
Я могу посоветовать забыть про покупку большинства запчастей в Аллюре. Может быть они и правы на счет замены насоса, но цены у них совсем неадекватные.
К примеру, мерсовская термомуфта или дубликат на Ссанг Йонг на двигатель 2.9 в других магазинах стоит в районе 11-18 тысяч. В Аллюре же оригинал - 75 000.
И так можно пройтись по всем запчастям. Что примечательно, на наш мерсовский движок в мерсовских отделах кое-какие запчасти стоят дешевле чем в аллюре. Парадокс.
Думаю, что это не только в Аллюре так, а во всех официальных сервисах.
Вот еще пару примеров цен в Аллюре:
Поменять коренной сальник - 30 000 тенге за работу
Поменять прокладку поддона картера - 50 000 тенге заработу.
Сальник заднего редуктора боковой в разных магазинах от 500 до 1200 тг. В Аллюре 3 200.
Согласен с Никитой что там завышают цены очень сильно что на запчасти что на работу, я тоже в Аллюр обращался по поводу ГЦТ, в наличии нет а на заказ 75 000, спросил про компьютерную диагностику, сказал что у меня диагностический разъем OBD 2, мне ответили у нас нет шнура на вашу машину, в общем то панос то золотуха. я запчасти по движку просто иду покупать к мерсоводам и все.
Всем привет! Приобрел ССангянг Кайрон 2007 г.в., 2.3, АКПП. Вчера заехал в Аллюр поменять масло в коробке, залили туда Zic Dexron II - 9 л, при замене несколько раз спрашивал, а точно это масло подойдет сказали не переживать и не нужно туда никакое спец масло, дополнительно сказали что у меня в коробке низкое давление масла и нужно менять насос за 230 000 тенге, вот теперь думаю а правильное ли я масло залил и можно ли верить им по поводу замены насоса в коробке? (на холодную как дергало так и дергает при переключении с 1 на 2)... кто что посоветует?
Всем спасибо за советы, забыл добавить что коробка АКПП 4-х ступка,BTR по моему сказали... Кайрон рейсталинговый уже..., и еще 2 вопроса :
1) какое масло в двигатель лучше залить и где?
2) И где купить и поменять передние тормозные колодки на него ( в Аллюре передние стоят 17 тыс с копейками, а по Колесам звонил говорят в районе 4500...
http://ssang-yong.kz/index.php/topic/13-magaziny-i-prodavtcy-zapchastei-dlia-ssang-yong/ вот тут контакты магазинов. Самые лучшие на мой взгляд - это первый и девятый в списке.
По поводу СТО ничего не могу подсказать.
ну как на Карандоводе, это масло совсем не уважают. Даже есть информация что от равенола АКПП под замену. одним словом ничего не ясно что лить. Себе залил liqui moly top tec ATF 1100
И основным критерием стояло не только насколько подходит масло по параметрам но и его цена. Да и зачем замарачиватся когда есть конкретное масло для конкретной акпп и по адекватной цене.
RAVENOL ATF BTR 95LE – специально разработанное трансмиссионное масло для автоматических коробок передач ATF, изготовленное в Германии, на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, гарантирующее бесперебойную работу АКПП. RAVENOL ATF BTR 95LE – трансмиссионная жидкость для автоматических коробок передач BTR австралийского производства. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF BTR 95LE является жидкостью красного цвета. RAVENOL ATF BTR 95LE применяется для автоматических коробок передач BTR австралийского производства. При нормальных условиях эксплуатации не требует замены.
Применение RAVENOL Automatic-Getriebeol ATF BTR 95LE обеспечивает:
Устойчивость при тяжелых условиях эксплуатации;
Продолжительный срок службы масла, трансмиссии и удлиненный интервал замены;
Защита от образования шлама и отложений;
Высокую термическую и окислительную стабильность;
Продолжительную защиту от износа, устойчивость к пенообразованию для плавного переключения передач, низкого износа подшипников, сальников и шестерен;
Прекрасную текучесть при низких температурах;
Равномерное распределение мощности, оптимальные трибологические свойства;
Очень хорошую смазочную способности при низких температурах;
Продолжительный срок службы масла и сцепления, мягкое переключение передач при низких температурах;
Лучшая экономия топлива и лучший крутящий момент трансмиссии по сравнению с DEXRON®-III (H) ATF;
Хорошая устойчивость к сдвигу.
Маркетинговый ход.
"При нормальных условиях эксплуатации не требует замены." после этой фразы не думаю что производители заботятся об акпп
"Лучшая экономия топлива и лучший крутящий момент трансмиссии по сравнению с DEXRON®-III (H) ATF;" нашли с чем сравнить, нам DIII вообще противопаказан
Войдите, чтобы ответить.