Добрый день автомобилисты! Сегодня включил в лесу передний мост, слышу а у меня колесо хрустит, думал хаб, у меня механический, разобрал а там хрустеть нечему. Вот думаю значит шрус.
Кто выполнял ремонт шруса? цена оригинала конечно меня напугала 80.000тг причем только в сборе. Как он разбирается, можно ли заменить только внешний? Может кто аналоги с других автомобилей ставил?
Ответы
Разобрал внутренний шрус. на фото запчасти, красным выделенное место выроботки. заменой смазки никаких результатов не дает, только замена. Разбирается довольно легко, только грязно, снимаешь хомут пыльника, потом отверточкой большое стопорное кольцо и корпус вылазиет. на конце вала еще одно стопорное кольцо, снимаем и все вытаскивается без проблем
Может у человека времени не хватало и руки не доходили до шруса.
Денис пол машины перебрал судя по перепискам.
а ведь еще и работать надо что бы было на что ремонтировать.
Спасибо за поддержку! Вы даже не представляете как геморойно ковыряться в полностью набитой смазкой гранате, а потом покупать тюбик со смазкой и запихивать туда обратно. А главное еще если безрезультатно "разбери - замени смазку". Кто-нибудь лучше бы технические решения посоветовал. Например, развернуть шлицевую втулку сепаратора, т.к. выроботка только в одной из половины - результат хруст уменьшился, но остался. Теперь попробую изготовить на машзаводе корпус гранаты, по четежу разработанному мною, результаты напишу позже
Вчера поставил новый корпус. Первые метров 200 хрустел, наверно притирался смазку разгонял, потом перестал. Результатом пока доволен. В выходные проверю на 100% - интересно будет ли вибрация на скорости и как покажет себя в затяжную гору. по просьбе скидываю чертеж, незнаю на сколько хватит твердости
сегодня обкатал шрус. на скорости вибраций нет. в гору в начале подъема был хруст незначительный, с закрытым стеклом и не слышно, потом прекратился. результатом доволен!
Промыв смазку на чистом можно посмотреть что там и как. Есть ли очень большая выработка, или сильно люфтит. Если ничего визуально не видно набить новой смазки и поставить назад, может починиться.
Была аналогичная хрень.Промыл посмотрел-заменил смазку и через 300 км шруз полностью рассапался(внутренний).теперь бегаю ищю.
Промыв смазку на чистом можно посмотреть что там и как. Есть ли очень большая выработка, или сильно люфтит. Если ничего визуально не видно набить новой смазки и поставить назад, может починиться.
Была аналогичная хрень.Промыл посмотрел-заменил смазку и через 300 км шруз полностью рассапался(внутренний).теперь бегаю ищю.
проблема в том что отдельно не продают, только вал в сборе за хорошие $. а на разборе кот в мешке
Промыв смазку на чистом можно посмотреть что там и как. Есть ли очень большая выработка, или сильно люфтит. Если ничего визуально не видно набить новой смазки и поставить назад, может починиться.
Была аналогичная хрень.Промыл посмотрел-заменил смазку и через 300 км шруз полностью рассапался(внутренний).теперь бегаю ищю.
проблема в том что отдельно не продают, только вал в сборе за хорошие $. а на разборе кот в мешке
Так и живем :D
Промыв смазку на чистом можно посмотреть что там и как. Есть ли очень большая выработка, или сильно люфтит. Если ничего визуально не видно набить новой смазки и поставить назад, может починиться.
Была аналогичная хрень.Промыл посмотрел-заменил смазку и через 300 км шруз полностью рассапался(внутренний).теперь бегаю ищю.
Я так понял что вы с Денисом не совсем далеко. (Риддер\Устькамань), созвонись да выточи себе такую-же петрушку. Тем более есть чертеж для токаря.
Войдите, чтобы ответить.