Изучив с десяток страниц аналогичной темы на Корандоводе, решил поменять свою загребущую траверсу (она же балка, к которой крепится КПП). Смысл переделки думаю всем ясен - увеличить дорожный просвет, и не сгребать родной траверсой все перед собою.
Суть примерно такова:
1. Вырезаем металлический лист толщиной 10мм, аналогичный размерам родной траверсы. Марка стали - "Сталь 3"
2. На верхнюю часть листа по его ширине (если смотреть по ходу машины) спереди и сзади привариваем уголки 25х25 (ну тут кто сколько захочет) толщиной 3-5мм. Они буду служить усилителем, что бы при сильном ударе пластина не деформировалась.
3. Сверлим крепежные отверстия под болты, шпильки подушки КПП и защиту двигателя.
4. Устанавливаем.
5. Сильно торчащие шпильки подушки укорачиваем болгаркой.
Что бы не загнуть/вырвать/покоцать гайки крепления подушки КПП к траверсе при столкновении с грунтом, можно наварить на траверсе перед ними (по ходу движения авто) треугольные пластинки.
Почему толщина листа именно 10мм? Эта цифра взята с того же корандовода. Один из участников форума путем неописанных вычислений пришел к решению, что именно такая толщина по прочности будет равносильна стандартной траверсе.
Для АКПП, МКПП, а также дизельных и бензиновых модификаций авто траверсы будут разные. Чертеж для вроде бы как дизельного Тагера у меня есть, но пока не убежусь в его достоверности, выкладывать не буду. На выходных займусь замерами самостоятельно и буду заказывать.
Кто желает, может почитать тему в первоисточнике:
Ответы
И сколько раз каждый из вас падал на камень так, чтобы загнуть раму? А вот терануть об камень гламурный порог куда обиднее чем ржавый лист, нет? И силовики раму загибают при авариях и ударах, но почему-то их делают и популярностью пользуются у всех, загадка да и только, зачем рисковать, раму же гнет...
Так же и с траверсой. Защита и бак, в отличие от траверсы не играют роль лопаты, они скользят по грязи и снегу и удары проходят вскользь, а не в кант!
А ушатать машину можно и в стоке, и в тюнинге. Тут вопрос стоит не в том, чтобы коранду в т-90 превратить и ездить куда глаза глядят, а в том, чтобы свести к минимуму то, что повторяется без конца, при каждом выезде на умеренный бездор.
А проблема с траверсой есть, иначе не появлялись бы темы, разговоры и мысли по этому поводу на разных форумах у разных людей.
Если здесь она не висит, как кусок говна, значит, это технологический просчёт и любой удар раму загнет?
Спойлер
Не против доработки траверсы.
Но для чего такой запас прочности и веса.10мм лист и обварить для надежности от прогиба уголком45.При этом +50кг прикрутить 4мя болтами на8.
Есть наука о "загнутии-ломании" матириалов в ней говорится ,что надежность конструкции надо увеличивать не утяжелением конструкции ,а правильным подбором и расположением более легких деталей.
Балка под мостом ниже на 5см даже самой неудачной по форме траверсы.Защита пер.моста гнутая и царапаная ,а на траверсе нет автографов.Ну не там езжу наверное.
Самопальные утолщеные для надежности силовые бомперы - вот они и гнут раму . Для интереса заедь посмотри конструкцию брендоваго швелера и его вес.Толшину металла и устройство усилителей и косынок с внутренней стороны.При определенном усилии гнется конструкция.
Целое КБ идиотов испытывают,думают, рисуют - а Баур на коленке, на глаз делает лучше и надежней.
Если ВАС не устраивает траверса,работа ЦЗ,провисание кардана ,не лочение хабов,отсутствие дверей для задних пассажиров - то ВЫ неправильно выбрали авто и надо его заменить на тругую модель,имеющую другого рода косяки. :ph34r:
И ваще с НОВЫМ ГОДОМ!!!
В котором косяки в ваших авто не будут ломать ВАМ мозг.
ps.Санька = АХИРО нашелся-появился.Где забылся -потерялся, ?.
Балка под мостом ниже на 5см даже самой неудачной по форме траверсы.Защита пер.моста гнутая и царапаная ,а на траверсе нет автографов.Ну не там езжу наверное.
100% не там ездишь :D Защита гнутая, понара гнутая, балка поцарапанная с замятиями, рычаг треснутый на балконе лежит, порванная гп там же ))
Балка под мостом находится между колес, как и редуктор (!), соответственно они всегда в самой высокой точке, по каким бы ухабам ты не ехал.
Спойлер
Балка под мостом ниже на 5см даже самой неудачной по форме траверсы.Защита пер.моста гнутая и царапаная ,а на траверсе нет автографов.Ну не там езжу наверное.
100% не там ездишь :D Защита гнутая, понара гнутая, балка поцарапанная с замятиями, рычаг треснутый на балконе лежит, порванная гп там же ))
Балка под мостом находится между колес, как и редуктор (!), соответственно они всегда в самой высокой точке, по каким бы ухабам ты не ехал.
Спойлер
Ну да только в городе еду, изредка на бардюр, перед этим выхожу и смотрю не зацеплю?
Когда через типа полицая то да.Когда по колее то балка моста 1я собирает.
С лифтом и нормальными тапками, колея, в которой я сажусь, встречается местно, такой, чтобы 300м пилить балкой не видел ниразу, а значит в такие места я не езжу и заморачиваться нет смысла, даже после уралов ехал и норм. А вот балка звенит постоянно и машину тормозит в сыпучих грунтах.
С лифтом и нормальными тапками, колея, в которой я сажусь, встречается местно, такой, чтобы 300м пилить балкой не видел ниразу, а значит в такие места я не езжу и заморачиваться нет смысла, даже после уралов ехал и норм. А вот балка звенит постоянно и машину тормозит в сыпучих грунтах.
Защиту поставил таперь на плоскоднище(или ровнодонке) езжу ,эта байда теперь не загребает под себя и нетормозит .
Читер
Нее без обману.
Защищался от остывания дрыгателя на морозе.Получилось и проходимость повысил.Говорили не дорабатывай защиту напильником - так не послушал.
Если нас не устраивает траверса, кардан, просвет, то переделаем.
Так делают только-Спойлер
. Дикий житель сельской местности, обитающий преимущественно в деревнях или небольших городах, наезжающий в город: в будни — работать, а на выходные — пожрать в макдональдсе, побухать на попсовом концерте или футбольном матче, закупиться покупками. Создаёт множественные проблемы при передвижении любым транспортом и просто на улице.
.
Если нас не устраивает траверса, кардан, просвет, то переделаем.
Так делают только-
Спойлер
. Дикий житель сельской местности, обитающий преимущественно в деревнях или небольших городах, наезжающий в город: в будни — работать, а на выходные — пожрать в макдональдсе, побухать на попсовом концерте или футбольном матче, закупиться покупками. Создаёт множественные проблемы при передвижении любым транспортом и просто на улице.
.
Ой, можно подумать, Серега, что у тебя все машины (включая корандо) были девственницами незаколхоженными. :D
Ой, можно подумать, Серега, что у тебя все машины (включая корандо) были девственницами незаколхоженными. :D
Зачем, таким вопросом в краску вгоняеш?На профиле в подписи об этом дааавно мелкобледным шрифтом написано.
Не траверса выноувата ,а неудачная конструкция раздатки.Вот что сделала Корейская раздатка с клиренсом Патриота.Спойлер
Ну коль руки у кого чешутся предложение - делать проставки под все! Под кузов, под двигатель, под коробку. И раздатка тогда мешать не будет
Ну коль руки у кого чешутся предложение - делать проставки под все! Под кузов, под двигатель, под коробку. И раздатка тогда мешать не будет
Пашто злой такой сегодня?На фотоКорейская раздатка УАЗ Патриот2014г.Весит гоораздо ниже самой рамы.Эл. мотором раздатки больше вероятность чего гребануть.Внедорожник блин.
Так что висящая траверса на СЁ даже ничего - лифтованая.
Ну коль руки у кого чешутся предложение - делать проставки под все! Под кузов, под двигатель, под коробку. И раздатка тогда мешать не будет
Пашто злой такой сегодня?На фотоКорейская раздатка УАЗ Патриот2014г.Весит гоораздо ниже самой рамы.Эл. мотором раздатки больше вероятность чего гребануть.Внедорожник блин.
Так что висящая траверса на СЁ даже ничего - лифтованая.
ну я про то и говорю, чтобы поднять раздатку, надо под все подложить проставки. А на SS глядишь и траверса над кронштейнами прикрутится
Не траверса выноувата ,а неудачная конструкция раздатки.Вот что сделала Корейская раздатка с клиренсом Патриота.
Спойлер
Razdatka3.jpg
Не корейская она, забацали в пиндосии, родили в китае =)
Войдите, чтобы ответить.