Haval F7 — замена масла и фильтров своими руками: артикулы и пошагово

Когда пробег на моём Haval F7 перевалил за 15 тысяч, я решил не ехать к дилеру и сделать ТО сам. Во-первых, экономия — у дилера в Самарканде за замену масла и фильтров просят 800–900 тысяч сўм, а своими руками укладываешься в стоимость расходников. Во-вторых, спокойствие — знаешь, что залито и что поменяно.

Что понадобится: артикулы и расходники

Двигатель GW4C20 (2.0 турбо) — самый распространённый на F7. Вот список того, что нужно купить:

• Масляный фильтр — оригинал 1017100XEB02 (подходит для GW4B15 и GW4C20). Аналог Mann W7053 тоже встаёт без проблем.
• Моторное масло — 5W-40 или 5W-30 синтетика, объём 5.4 литра с учётом фильтра. Я лью Shell Helix Ultra 5W-40 — в Самарканде канистра 4л стоит около 350 000 сўм, плюс литрушка 95 000 сўм.
• Воздушный фильтр — 1109110XKW09A. Меняется раз в 15 000 км, но если ездите по грунтовкам — чаще.
• Салонный фильтр — 8104400XKW09A. Тут без вариантов — меняйте каждое ТО, особенно после пыльного лета.
• Прокладка сливной пробки — медное кольцо, артикул уточняйте по VIN, стоит копейки.

Замена масла в двигателе: пошагово

Прогреваем двигатель минут 5–7 — масло станет жиже и сольётся быстрее. Глушим, открываем капот, откручиваем крышку маслозаливной горловины (чтобы воздух поступал).

Лезем под машину. Защиту картера снимать не нужно — в ней есть лючок прямо над сливной пробкой. Берём ключ на 15, откручиваем пробку. Подставьте тару заранее — масло пойдёт сразу и горячее. На моём F7 сливается минуты за 3–4, потом ещё капает.

Пока масло стекает, откручиваем старый масляный фильтр. Он сидит сверху, доступ хороший — съёмник-чашка на 65 мм или даже руками, если не прикипел. Новый фильтр смазываем маслом по уплотнительной резинке, закручиваем от руки до упора + ¾ оборота.

Закручиваем сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки 35 Н·м — если нет динамометрического ключа, то рукой плотно, но без фанатизма. Перетянете — сорвёте резьбу в поддоне, а это уже совсем другая история.

Заливаем 5 литров масла, проверяем уровень щупом, доливаем до середины между метками. Заводим, ждём пока лампа давления погаснет (1–2 секунды), глушим, ждём 5 минут, проверяем уровень ещё раз.

Воздушный и салонный фильтры

Воздушный фильтр — в коробе справа от двигателя. Отщёлкиваем 4 защёлки, вынимаем старый, протираем корпус от пыли, ставим новый. Дело на 3 минуты.

Салонный фильтр — за бардачком. Снимаем крышку бардачка (два ограничителя по бокам отжимаем), видим крышку фильтра. Тянем за язычок — старый фильтр выходит. Если после зимы — там будет весело: листья, пух, иногда насекомые. Новый ставим стрелкой вниз (направление воздушного потока).

Сброс межсервисного интервала

После замены масла F7 покажет напоминание о ТО. Сбрасывается так: зажигание включено (не заводя), педаль газа в пол 3 раза за 10 секунд, ждём пока значок моргнёт. Если не получилось с первого раза — повторите, бывает капризничает.

Итог

Вся процедура заняла у меня около 40 минут, включая уборку. Расходники обошлись примерно в 550 000 сўм — против 900 000 у дилера. Плюс уверенность, что всё сделано как надо. Если у вас Haval F7 и руки растут из правильного места — нет смысла переплачивать.