Mitsubishi Pajero Sport 4D56 — замена свечей накала перед зимой: диагностика и артикулы

Если дизель по утрам схватывает с третьего раза и пускает сизый дым — почти наверняка умерла часть свечей накала. На моём Pajero Sport с 4D56 это классика: свечи ходят года три-четыре, потом начинаются танцы с бубном по холодам. В Шымкенте морозы не якутские, но и наших минус пятнадцати хватает, чтобы машина с дохлыми свечами вообще не завелась. Расскажу, как проверить и поменять самому, пока на улице плюс.

Как понять, что свечи умирают

Симптомы простые: долгий пуск на холодную, троение первые секунды, белый или сизый дым из трубы, который проходит после прогрева. Летом машина это маскирует — заводится и с мёртвыми свечами. Поэтому осень и есть лучшее время для проверки.

Диагностика мультиметром занимает полчаса. Снимаем шину питания со свечей и меряем сопротивление каждой на массу. Живая свеча на 4D56 показывает примерно 0,5–1,5 Ом. Обрыв (бесконечность) — свеча мёртвая. Заодно проверьте, приходит ли питание на шину при включении зажигания — бывает, что виновато реле накала, а не свечи.

Какие свечи брать

На 4D56 идут свечи на 11 вольт. Оригинальный артикул Mitsubishi — MD050212, но переплачивать смысла не вижу. Я ставлю NGK Y-732J — ходят отлично. В Шымкенте NGK стоит примерно 5 000–7 000₸ за штуку, оригинал — заметно дороже. Дешёвый китайский ноунейм не берите: по опыту, половина из них умирает за сезон. Менять лучше все четыре разом, даже если звонятся три — оставшаяся старая догонит товарищей к январю.

Замена: нюансы, которые спасут нервы

Сама замена несложная: снять воздуховод, открутить гайки шины питания, выкрутить свечи глубокой головкой на 12. Но есть важный момент. Свеча накала, прикипевшая в головке блока, при излишнем усилии ломается — и тогда вместо получасовой работы вы получаете снятие головы или высверливание. Поэтому:

• Выкручивайте на тёплом двигателе, не на холодную
• За день до работы залейте резьбу проникающей смазкой
• Если свеча идёт туго — не рвите. Качните туда-сюда, добавьте смазки, подождите
• Затяжка новых свечей — умеренная, порядка 15–18 Н·м. Перетянете — следующая замена будет с драмой

Заключение

Вся работа с диагностикой — часа полтора неспешно. Зато зимой дизель будет схватывать с полтычка, а не позорить вас на парковке. Заодно рекомендую глянуть состояние турбины — у 4D56 это второе слабое место, подробно расписано в статье про износ турбины на Pajero Sport.