Установка шноркеля на Tank 300: зачем и как поставить

Когда покупал Tank 300, сразу знал — шноркель будет одним из первых апгрейдов. Не потому что планирую нырять в реки по капот (хотя кто знает), а потому что пыль на степных грунтовках убивает воздушный фильтр за один сезон. Поставил, проехал уже 12 тысяч — делюсь опытом.

Зачем вообще шноркель

Многие думают, что шноркель нужен только для преодоления бродов. На самом деле главная задача — забор чистого воздуха сверху, выше уровня пыли. Когда едешь по степи колонной, машина впереди поднимает облако пыли, и штатный воздухозаборник под капотом засасывает всё это добро. Фильтр забивается, расход растёт, мотор недополучает воздух.

Ну и да, брод по пояс с шноркелем — уже не приговор. Но тут важно понимать: шноркель защищает только впуск. Свечи, генератор, блок управления — всё это по-прежнему под капотом и воды не любит.

Что выбрать для Tank 300

С завода шноркель на Танк не ставят, но aftermarket-вариантов хватает:

• Safari SS735HF (Австралия) — топовый вариант, LLDPE-пластик, идеальная подгонка. Цена кусается: около 280 000–310 000 тенге
• TOPFIRE (реплика из Китая) — качество материала хорошее, LLDPE, подгонка чуть хуже Safari. Около 175 000–195 000 тенге
• Китайские аналоги без бренда — от 45 000 до 110 000 тенге. Качество лотерея, но многие ставят и довольны

Я взял TOPFIRE — золотая середина между ценой и качеством. В комплекте идёт сам шноркель, новый корпус воздушного фильтра, крепёж, патрубки и бумажное лекало для разметки отверстий.

Процесс установки

Самый страшный момент — когда берёшь дрель и идёшь к крылу новой машины. Морально это тяжелее, чем физически. Но деваться некуда.

Прикладываем лекало к крылу со стороны водителя. Размечаем отверстия маркером. Сверлим направляющие отверстия тонким сверлом, потом расширяем коронкой основное отверстие под трубу. Края обрабатываем антикором — обязательно, иначе через год полезет ржавчина.

Дальше — сборка. Прикручиваем нижний кронштейн, ставим патрубок от корпуса фильтра к шноркелю, крепим сам шноркель к стойке лобового стекла. Все соединения промазываем герметиком — воздух должен идти только через верхнюю насадку.

В Алматы магазин T4.kz специализируется на запчастях для Tank 300, там же могут и установить, если не хотите сверлить сами.

Что изменилось после установки

Первое, что заметил — воздушный фильтр стал ходить вдвое дольше. Раньше после поездки по степи он был серый, теперь — чистый. Звук мотора чуть изменился, появился лёгкий гул на скорости — но это скорее непривычность, через неделю перестаёшь замечать.

На скорость и расход не повлияло вообще никак. Были опасения по аэродинамике — зря переживал.

Советы

• Не экономьте на герметике — возьмите автомобильный силиконовый, он держит вибрацию
• После установки проверьте — зажмите рукой верхнее отверстие шноркеля и заведите мотор. Двигатель должен заглохнуть через пару секунд — значит подсоса воздуха нет
• Насадку-«гриб» направляйте назад — так в неё не будет задувать дождь и встречный поток

В общем, шноркель — одна из тех доработок, которая реально работает, а не просто красиво выглядит. Для тех, кто ездит по грунтовкам и степям — маст хэв.