Вывод сапунов мостов и раздатки: зачем и как сделать

Вывод сапунов мостов, раздатки и КПП — обязательная доработка для серьёзного бездорожья. На моём Patrol Y61 сделал это после первого же брода, когда обнаружил эмульсию в переднем мосту. Операция простая, занимает пару часов, а эффект — масло в агрегатах остаётся чистым даже после глубоких бродов.

Зачем выводить сапуны

Сапун — это клапан, который выравнивает давление внутри агрегата. Когда мост нагревается, воздух расширяется и выходит. Когда остывает (например, заехали в холодную воду) — засасывает воздух обратно. Вместе с воздухом засасывается вода. Штатные сапуны стоят на уровне агрегатов — мосты на уровне колёс, раздатка под днищем. Вывод сапунов наверх поднимает точку забора воздуха выше уровня воды.

Что понадобится

• Шланг маслобензостойкий, внутренний диаметр 8-10 мм — 5-6 метров
• Тройник или крестовина (если объединяете в один шланг)
• Хомуты червячные 10-12 мм — штук 10
• Топливный фильтр (как «головка» сапуна наверху) — 1-2 штуки
• Стяжки пластиковые для крепления шланга

Точки вывода

На Patrol Y61 четыре сапуна: передний мост, задний мост, раздаточная коробка и КПП. Снимаем штатный сапун (обычно резиновый колпачок на штуцере), надеваем шланг, фиксируем хомутом. Прокладываем шланг вдоль рамы наверх — в моторный отсек или вдоль стойки лобового стекла. На конец шланга ставим топливный фильтр — он пропускает воздух, но не пропускает грязь и воду.

Куда вывести

Оптимальная точка — уровень воздушного фильтра или выше. Можно объединить 4 шланга через крестовину в один и вывести одним шлангом. Но я предпочитаю раздельно: если один шланг забьётся, остальные агрегаты не пострадают. Крепим стяжками к существующим жгутам проводки вдоль рамы — аккуратно и незаметно.

Важные нюансы

Шланг не должен провисать петлями — в них скопится конденсат. Прокладывайте с уклоном от агрегата наверх. На выходе шланга не ставьте заглушку — сапун должен дышать, иначе избыточное давление выдавит сальники. После вывода сапунов замените масло в мостах — если вода уже попадала, старое масло нужно убрать.

Проверка

После установки заведите машину, прогрейте до рабочей температуры. Поднесите ладонь к выходу сапуна — должен чувствоваться лёгкий поток тёплого воздуха. Если нет — шланг пережат или забит. Раз в сезон проверяйте проходимость шлангов и состояние фильтров на концах.