Установка шноркеля на внедорожник: зачем и как

Зачем нужен шноркель

Шноркель — это воздухозаборник, выведенный на уровень крыши. Без него воздухозабор двигателя находится под капотом, обычно на уровне фары. Заехали в брод выше капота — и мотор хлебнул воды. Для бензинового двигателя это гидроудар и капремонт, для дизеля — чуть полегче, но тоже ничего хорошего.

Второй плюс — чистый воздух. В караване по пыльной грунтовке забор с крыши даёт на порядок меньше пыли, чем штатный из-под капота. Воздушный фильтр живёт дольше.

Какие бывают

• Брендовые (Safari, ARB, Stokrat) — 15-40 тыс. руб. Идеальная подгонка под конкретную модель, полный крепёж, инструкция
• Универсальные (китайские) — 3-8 тыс. руб. Нужно допиливать, подгонять, иногда серьёзно дорабатывать

Установка

Общий порядок такой:

• Снимаем колесо и подкрылок с нужной стороны
• Прикладываем шноркель, размечаем отверстие входа в крыло (обычно есть бумажный шаблон)
• Коронкой 60-80 мм сверлим основное отверстие, мелкие — под крепёж
• Обрабатываем кромки антикором — обязательно, иначе поползёт ржавчина
• Соединяем гофрой или жёстким патрубком с корпусом воздушного фильтра
• Крепим стойку к боковине лобового стекла на болты

Критичные моменты

Герметичность — главное требование. Все соединения промазываем герметиком, хомуты затягиваем. Негерметичный шноркель хуже, чем его отсутствие: мотор подсасывает воду через щели.

Проверка: закрываем оголовок рукой, заводим мотор. Двигатель должен заглохнуть через 2-3 секунды. Если работает дольше — где-то подсос.

Оголовок — не должен смотреть вперёд на лобовое стекло. Направляйте его от стекла, иначе дождевая вода будет затекать.

Регистрация

Формально шноркель — изменение конструкции ТС, и нужна регистрация в ГИБДД. На практике к нему редко придираются, но на техосмотре могут возникнуть вопросы. Учитывайте этот момент.

По деньгам: качественный шноркель с установкой — 20-50 тыс. Своими руками с китайским — 5-10 тыс. и полдня работы.