Экспедиционный багажник: как выбрать и установить

Когда нужен экспедиционный багажник

Если вы ездите дальше дачи и берёте с собой палатку, канистры, запаску, хай-джек — штатного багажника не хватит. Экспедиционный багажник на крышу решает проблему: 200-300 литров дополнительного объёма, и салон остаётся свободным.

Типы багажников

• Корзина (сетчатый) — классика. Открытый доступ со всех сторон, легко крепить груз стяжками. Вес 15-25 кг. Цена 10-30 тыс.
• Платформа (плоский) — низкий профиль, меньше аэродинамическое сопротивление. Хорош для палатки на крышу. 12-35 тыс.
• Закрытый бокс — защита от дождя и кражи, но дорого (30-80 тыс.) и высокий центр тяжести

Размеры

Стандартные размеры: 1200x1000 мм, 1400x1200 мм, 1800x1200 мм. Выбирайте под крышу: багажник не должен выступать за габариты автомобиля. Для LC 80 или Patrol оптимально 1800x1200, для Jimny — 1200x1000.

На что крепить

Варианты крепления:

• На рейлинги — самый простой вариант, но рейлинги должны быть усиленные
• На водостоки — для старых внедорожников (УАЗ, LC 80). Надёжно, но царапает краску
• На точки крепления в крыше — через специальные кронштейны. Самый надёжный вариант

Максимальная нагрузка на крышу — смотрите в мануале. Обычно 70-100 кг динамическая (в движении) и 200-300 кг статическая.

Что учесть

• Расход топлива — вырастет на 1-3 л/100 км из-за аэродинамики
• Высота — не проедете в некоторые паркинги и под шлагбаумы
• Центр тяжести — поднимается, машина становится валкой. Не кладите наверх самое тяжёлое
• Шум — на скорости пустая корзина может гудеть. Дефлектор спереди помогает

Популярные производители

ARB, Rhino-Rack, Thule, РИФ (российский), OJ. Из бюджетных — китайские с AliExpress, но качество металла и покрытия заметно хуже. Для экспедиций лучше не экономить — ржавый багажник через сезон это грустно.

Установка занимает 2-4 часа. Главное — равномерно затянуть все точки крепления и проверить, что ничего не болтается, проехав первые 50 км.