Замена масла в мостах и раздаточной коробке: полное руководство

Зачем менять масло в мостах и раздатке

Многие забывают про трансмиссионное масло — мол, залито и ладно. А зря. Шестерни в мостах и раздатке работают под нагрузкой, масло со временем теряет свойства, накапливает металлическую стружку. Особенно если ездите по бродам — вода попадает через сапуны, и масло превращается в эмульсию.

Регламент — каждые 40-60 тысяч км. Но если штурмовали глубокий брод, меняйте сразу после поездки.

Какое масло лить

• Раздаточная коробка: 75W-90 или 80W-90 GL-4 (именно GL-4, не GL-5 — синхронизаторы скажут спасибо)
• Передний и задний мост: 75W-90 или 80W-90 GL-5

Объёмы зависят от модели. Для Toyota LC 80: передний мост — 1,3 л, задний — 2,4 л, раздатка — 1,3 л. Для Pajero Sport: мосты по 1,1-1,2 л, раздатка — 2,5 л. Сверяйтесь с мануалом.

Порядок работ

Прогрейте машину — тёплое масло сливается лучше. Дальше:

• Откручиваем заливную пробку (важно — сначала её, а не сливную, чтобы не остаться без возможности залить)
• Подставляем тару, откручиваем сливную пробку ключом на 24 (обычно)
• Ждём пока стечёт — минут 15-20
• Закручиваем сливную с новой прокладкой, момент 40-60 Нм
• Заливаем масло шприцом или насосом до уровня заливного отверстия
• Закручиваем заливную пробку

Нюансы

Сапуны мостов и раздатки — выведите их повыше, если ездите по бродам. Штатно они стоят низко и пропускают воду. Шланг наверх, к раме или в подкапотное — стандартная доработка для бездорожья.

Если масло при сливе молочного цвета — была вода. Промойте агрегат дешёвым маслом, залейте, проедьте 100 км и снова замените.

По деньгам: 3-4 литра хорошей трансмиссионки обойдутся в 2000-4000 рублей. Работа простая, 1-2 часа на всё.