Haval H9 — замена масла в раздатке и мостах: пошаговая инструкция

Трансмиссия рамного Haval H9 любит свежее масло: на бездорожье мосты и раздатка пашут на износ, и затягивать с заменой себе дороже. У меня подошло к 42 тысячам — полез обслуживать всё разом. В сервисе Кокшетау за эту работу с маслом озвучили 85 000₸, а это сумма, за которую проще разобраться самому. Ниже — полный расклад по артикулам, объёмам и шагам.

Что понадобится

• Масло для мостов: 75W-90 GL-5 (Motul Gear 300 или LiquiMoly) — 4 литра
• Масло для раздатки: ATF Mercon LV (Mobil ATF 3309 подходит) — 2 литра
• Шприц маслозаливной (рычажный, с трубкой)
• Ключ-квадрат 1/2" для сливных пробок
• Ёмкость для слива 2-3 литра
• Прокладки сливных пробок (артикул оригинала — 2904102-K00)

Передний мост (редуктор)

Загоняем на яму. Снизу находим картер переднего редуктора — он справа от двигателя. Две пробки: нижняя сливная, верхняя — заливная/контрольная. Сначала откручиваем заливную (чтобы не слить и не залить обратно, если заливную не открутите). Подставляем тару, откручиваем сливную. Масло тёмное, с металлической взвесью — это нормально для 40к пробега. Объём слитого — примерно 1.3-1.4 литра. Закручиваем сливную с новой прокладкой, шприцем заливаем свежее 75W-90 через верхнее отверстие, пока не потечёт. Закручиваем.

Задний мост

Аналогично переднему, только картер сзади, найти легче. Объём побольше — 1.6-1.7 литра. Пробки такие же, ключ тот же. Единственный нюанс — на H9 задний мост с блокировкой, и если у вас стоит LSD (дифференциал повышенного трения) — в масло нужно добавить присадку для LSD. Обычно идёт в комплекте с маслом Motul Gear 300 LS.

Раздаточная коробка

А вот тут внимание: раздатка BorgWarner TOD требует ATF, а не трансмиссионное масло! Это частая ошибка — заливают 75W-90 и убивают раздатку. Нужен ATF Mercon LV, объём 1.7 литра. Пробка на раздатке одна — она и сливная, и заливная. Находится сбоку корпуса, откручивается ключом на 24. Сливаем, даём стечь минут 10, закручиваем и заливаем шприцем через ту же пробку.

После замены

Прокатитесь 5-10 км, прогрейте агрегаты, потом проверьте уровень — через заливные пробки мостов масло должно быть на уровне кромки отверстия. Проверьте нет ли подтёков. Если всё сухо — готово. Себестоимость всей операции: масло ~22 000₸, прокладки ~1500₸, шприц ~3000₸ (покупается один раз). Итого 26 500₸ вместо 85 000₸ у дилера. Экономия — 58 500₸, и это чистая совесть.