Лифт подвески Mitsubishi Pajero III на 50 мм: что ставить и какие нюансы

#Зачем лифтовать Pajero III

Стоковый клиренс Pajero III — около 210 мм. Для трассы хватает, но на серьёзном бездорожье (колеи, камни, брод) не хватает буквально пары сантиметров. Лифт на 50 мм решает проблему и позволяет поставить резину побольше.

#Варианты лифта

#Проставки (бюджетный вариант)

• Передняя ось: проставки над пружинами, 30 мм из полиуретана или алюминия
• Задняя ось: проставки под пружины + удлинители амортизаторов
• Плюсы: дёшево (15-20 тысяч тенге за комплект), быстрая установка
• Минусы: ход подвески не увеличивается, нагрузка на штатные амортизаторы растёт

#Усиленные пружины + амортизаторы (мой выбор)

• Пружины: OME (Old Man Emu) с артикулами 2917 (перед) и 2918 (зад). Дают +40-50 мм и рассчитаны на нагрузку
• Амортизаторы: Ironman Foam Cell +50 мм хода. Можно также Bilstein B6 или OME Nitrocharger
• Плюсы: подвеска работает правильно, улучшается плавность хода, увеличивается ход
• Минусы: дороже (комплект OME + Ironman вышел около 180 000 тенге)

#Что я поставил

Выбрал средний вариант:

• OME 2917/2918 пружины
• Ironman Foam Cell амортизаторы (передние 24789FE, задние 24790FE)
• Полиуретановые отбойники OME
• Удлинители тормозных шлангов (+50 мм)

#Нюансы установки

#Развал-схождение

После лифта обязательно делать сход-развал. Углы уходят, резина начинает жрать по внутренней кромке. Я делал на следующий день после установки.

#Кардан

Лифт в 50 мм — пограничная зона для карданных углов. На Pajero III при таком лифте вибраций не появилось, но если делать больше — нужны проставки под редуктор или карданы с ШРУСами.

#Тормозные шланги

Штатные шланги натягиваются. Удлинители обязательны, иначе на полном ходе подвески шланг может лопнуть. Это вопрос безопасности.

#Отбойники

Штатные отбойники с лифтом не достают. Либо ставить удлинённые, либо OME-шные — они идут в комплекте.

#Результат

Машина стала увереннее на бездорожье, в колеях больше не цепляю мостами. На трассе поведение практически не изменилось — OME пружины жёсткие, кренов не добавилось.

#Бюджет

• Пружины OME: 65 000 тг
• Амортизаторы Ironman: 95 000 тг
• Удлинители шлангов: 8 000 тг
• Отбойники: 6 000 тг
• Работа + сход-развал: 25 000 тг
• Итого: ~200 000 тг

Если бюджет ограничен — начните с проставок. Но если планируете серьёзное бездорожье, лучше сразу ставить нормальные пружины и амортизаторы. Потом всё равно придёте к этому.