Экспедиционный багажник на Toyota Land Cruiser 80 — выбор и установка

#Зачем экспедиционный багажник

На LC80 багажник и так большой, но когда едешь в экспедицию — места не хватает. Палатка, тент, канистры, хайджек, сендтраки — всё это нужно куда-то крепить. Экспедиционный багажник решает вопрос.

#Варианты

#Заводские (Thule, Yakima)

Аэродинамичные, лёгкие, но не рассчитаны на серьёзную нагрузку. Максимум 70-80 кг. Для города хватит, для экспедиции — нет.

#Кустарные (местные мастерские)

Можно сварить из профтрубы 20x20 или 25x25 за минимальные деньги. Тяжёлые, но крепкие. У половины ребят в клубе именно такие.

#Специализированные (ARB, Rival, РИФ)

Золотая середина: рассчитаны на нагрузку, продуманное крепление, отверстия для доп. оборудования.

#Мой выбор

Поставил багажник от РИФ. Размер 1200x1800 мм, грузоподъёмность 150 кг. Крепится на водостоки (у LC80 они есть, в отличие от современных машин).

#Установка

1. Примерка — проверил что не мешает открытию задней двери и люка
2. Установка кронштейнов на водостоки (6 штук, болты М8)
3. Установка корзины на кронштейны
4. Обработка мест контакта антикором
5. Установка дополнительного света (2 диодных фары по 48 Вт)

Вся установка заняла полдня с помощником.

#Что размещаю на багажнике

• Хайджек (крепление сбоку)
• 2 канистры по 20 литров
• Сендтраки (2 шт.)
• Лопата
• Запасное колесо (при необходимости)

#Минусы

• Расход увеличился на 0.5-1 литр (аэродинамика)
• На мойке нужно снимать или мыть отдельно
• Свистит на скорости выше 120 (поставил ветровой дефлектор — помогло)

Но для дальних поездок по горам Таджикистана — вещь незаменимая. Рекомендую всем, кто выезжает дальше дачи.