Подготовка внедорожника к весне: чеклист из 15 пунктов

Зима закончилась, и самое время привести свой внедорожник в порядок. Реагенты, соль, грязь — всё это потихоньку разъедает металл и резинки, пока мы катаемся по заснеженным дорогам. Расскажу, что делаю каждую весну на своём Land Cruiser 80, хотя чеклист универсальный для любого полноприводника.

Кузов и днище

Первым делом — мойка днища. Не просто из шланга, а именно на мойке высокого давления, чтобы выбить всю набившуюся грязь из полостей. Обязательно попросите продуть арки и пороги. На моём 80-ке после двух зим без нормальной мойки обнаружил начало коррозии на лонжероне — пришлось зачищать и обрабатывать Мовилем.

Осмотрите днище на предмет сколов и очагов ржавчины. Мелкие жучки легко убираются преобразователем ржавчины (Цинкарь — от 250 рублей за флакон), потом грунт и антикор. Если запустить — через год там будет дыра.

Ходовая часть

Пока машина на подъёмнике, проверяем подвеску. Вот на что обращаю внимание:

• Пыльники ШРУСов и рулевых наконечников — если порвались, внутрь набилась грязь вперемешку с водой. Менять немедленно, иначе сам ШРУС долго не проходит.
• Тормозные шланги — смотрим на трещины, вздутия. Если шлангам больше 5 лет — лучше заменить профилактически. Комплект на 80-ку стоит около 2-3 тысяч.
• Амортизаторы — подтёки масла, стуки при раскачивании. На дорогах после зимы ямы такие, что убить аморт за сезон — легко.
• Сайлентблоки — трещины в резине видно невооружённым глазом. Особенно достаётся передним рычагам.

Шины и переобувка

Переходить на летнюю резину стоит, когда среднесуточная температура стабильно выше +5-7 градусов. Торопиться не надо — ночные заморозки в марте ещё обычное дело. Заодно проверяем состояние дисков: зимой часто гнут на ямах, а потом удивляются, почему руль бьёт на 80 км/ч.

Проверьте глубину протектора. Минимум для AT-шин — 4-5 мм, если меньше — на бездорожье уже толку не будет. Запаску тоже не забываем — она может лежать полгода спущенная.

Жидкости и фильтры

Весна — отличное время для планового ТО:

• Масло двигателя — если с последней замены прошло больше 8-10 тысяч, меняем. На 80-ку с 1HZ уходит 7 литров, оригинал Toyota 5W-30 — около 5500 за канистру 4л.
• Антифриз — проверяем уровень и плотность ареометром. После зимы часто уходит через микротрещины.
• Тормозная жидкость — если не меняли больше двух лет, самое время. DOT-4, литр стоит 400-600 рублей.
• Воздушный фильтр — зимой он собирает влагу. Продуть или заменить.

Электрика

Проверьте аккумулятор нагрузочной вилкой. Зима — самое тяжёлое время для АКБ, и если он еле дотянул до весны, летом в жару может окончательно сдохнуть. На крузаках стоит 95-100 Ач, замена обойдётся в 8-12 тысяч.

Осмотрите клеммы — белый или зелёный налёт счищаем, мажем литолом. Скрутки и соединения в подкапотке тоже стоит проверить — влага делает своё дело.

Кондиционер

Включите кондей на 5 минут, даже если на улице прохладно. Если дует тёплым — скорее всего утечка фреона. Заправка обойдётся в 2-3 тысячи. Не ждите лета, когда на заправку очередь на неделю вперёд.

Итог

Весенний осмотр занимает полдня, но экономит нервы и деньги потом. Главное — не откладывать: коррозия не ждёт, а мелкая проблема в подвеске к лету превращается в серьёзный ремонт. Удачи на дорогах и бездорожье!