Ответы
На мой взгляд сначала:
1. проверить уровень масла
2, проверить кулису переключения передач (На коробасе под авто), бывает гайка откручивается.
думаю стоит электрику посмотреть.под днище залезть и проводки на перелом посмотреть
Потенциометр проверить и уровень в коробке.Это в первую очередь,наши коробки довольно живучие!
Проводочки и прочистка всех фишек независимо от состояния.
Далее отстройка потенциометра и прописка его.
Ну и первым делом проверка уровня на заглушенную машину.
А как на бтре уровень проверять? )
Открутить заливную пробку, в идеале взять спецщуп и воткнуть туда. А так как его нетю, то просто загнутой буквой Г проволочкой посмотреть насколько ниже уровня отверстия находится масло.
Ну или пальцем пощупать, есть ли оно там.
Откручивать надо аккуратно, ибо наши спецы очень "толковые", и заливают масло на заведенную, тогда получается уровень выше нормы и при откручивании на недавно ездюювшую машину выходит масляный душ.
Вот подробная инструкция по замене масла
НЕ ЗАБЫВАТЬ О ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА!!!!!!!
1. Прогреть (10 км пробега). Заехать на ровную площадку.
2. Промыть и просушить поддон и корпус коробки в месте примыкания.
3. Слить масло (при отсутствии пробки - открутив поддон).
4. Поддон и прокладку промыть (бензин, очиститель карбюратора и пр.), просушить (продуть) и установить на место. Прокладка и поддон ставятся без герметика! Не перетягивать болты крепления поддона! Фильтр не менять.
5. Залить свежее масло до уровня.
6. Закрутить на место контрольную пробку (ключ 16 мм). Сильно не тянуть, уплотняется резиновым кольцом.
7. Завести двигатель.
8. Не трогаясь с места, последовательно переключить все передачи вниз-вверх 2-3 раза (с задержкой в каждом режиме 3-5 сек).
9. Заглушить двигатель.
10. Открутить контрольную пробку и долить масло до уровня. (или дождаться пока лишнее масло стечет)
11. Закрутить пробку.
12. Совершить пробную поездку (10-20 минут, плавно перемещаясь, дать последовательно переключиться всем передачам вверх-вниз).
13. Повторить пункты 8-9. На прогретой коробке масло должно находиться в уровень с краем контрольного отверстия). после проверки промыть поддон по примыканию снаружи и проверить течи масла.
Повторить процедуру через 200-300 км пробега, в пункт 3 включить установку новых фильтра и прокладки.
При проверке масла ориентироваться на п.п 9-10-11.
Господа, а кто нить читал что пишет ТС?
проблемы возникли после автомойки и ночной стоянки.
очень сильно подозреваю что стоянка была во время снегопада.
проблемы пропадали после длительной эксплуатации или глушения/завода авто.
что имеем в остатке??? при мойке водой под давлением залили мозги и там перемыкало,
после продолжительных насильственных действий ТС в отношении Авто, последнее впало в кому.
Вызывай электрика и реанимируйте.
Господа, а кто нить читал что пишет ТС?
проблемы возникли после автомойки и ночной стоянки.
очень сильно подозреваю что стоянка была во время снегопада.
проблемы пропадали после длительной эксплуатации или глушения/завода авто.
что имеем в остатке??? при мойке водой под давлением залили мозги и там перемыкало,
после продолжительных насильственных действий ТС в отношении Авто, последнее впало в кому.
Вызывай электрика и реанимируйте.
вот вот. именно на это я и намекал. мозги в салоне стоят. т.е. надо смотреть возле акпп
ну под мозгами я имел в виду электрику в общем (релешки фишки и тд.)
хотя были случаи когда и салонные заливали
. Ну я думаю что и у меня руки растут из нужного места. Если не справлюсь, то тогда друзья на форуме помогут.Господа, а кто нить читал что пишет ТС?
проблемы возникли после автомойки и ночной стоянки.
очень сильно подозреваю что стоянка была во время снегопада.
проблемы пропадали после длительной эксплуатации или глушения/завода авто.
что имеем в остатке??? при мойке водой под давлением залили мозги и там перемыкало,
после продолжительных насильственных действий ТС в отношении Авто, последнее впало в кому.
Вызывай электрика и реанимируйте.
Да кстати забыл написать что когда ставишь положение рычага вера в положение 1 , то на табло показывает 2. Как то такНа мой взгляд сначала:
1. проверить уровень масла
2, проверить кулису переключения передач (На коробасе под авто), бывает гайка откручивается.
читал до конца и не у видел предложения сменить АКПП))))вспомнилось- 4 года такое бывало))))
"айса" про рычаг и не соответвие циперки на панели- это писали надо кулису под настроить...возможно болтик ослаб/соскачил или же просто переместилась....не сложная процедура один в низ под авто ласкова с АКПП
второй в салоне ну он тоже не может не ласково с рычагом))))
совместно вы сладите.
не понял первой фразы. То есть сменить акпп?читал до конца и не у видел предложения сменить АКПП))))вспомнилось- 4 года такое бывало))))
"айса" про рычаг и не соответвие циперки на панели- это писали надо кулису под настроить...возможно болтик ослаб/соскачил или же просто переместилась....не сложная процедура один в низ под авто ласкова с АКПП
второй в салоне ну он тоже не может не ласково с рычагом))))
совместно вы сладите.
не понял первой фразы. То есть сменить акпп?читал до конца и не у видел предложения сменить АКПП))))вспомнилось- 4 года такое бывало))))
"айса" про рычаг и не соответвие циперки на панели- это писали надо кулису под настроить...возможно болтик ослаб/соскачил или же просто переместилась....не сложная процедура один в низ под авто ласкова с АКПП
второй в салоне ну он тоже не может не ласково с рычагом))))
совместно вы сладите.
АГА :D иногда решение проблемы может быть глобальным
Войдите, чтобы ответить.