Всем привет. В общем ситуация такова: при включении зажигания на панели приборов загораются 4H и 4low потом они должны тухнуть и не загораться (если не включён полный привод разумеется), но у меня они тухнут и загораются опять... потом при езде могут потухнуть иногда сами собой, а могут и нет. Ребят, никто не сталкивался что может быть? (Сделал диагностику - всё чисто, проверил мастер комп тоже никаких видимых изменений).
Ответы
1. Фишка, к которой приходит 3 провода - это датчик скорости (та что на спидометре).
2. Один проводок без фишки - это датчик, который не дает тебе включить полный привод двигаясь свыше 60 кмч и понижайку, двигаясь свыше 2 кмч.
3. Толстенный жгут проводов с большущей фишкой - это, видимо на управление моторчиком и на диагностический разъем.
Все. Больше там ничего нету.
P.S. Датчики у меня есть на старой раздатке, если что. Но не факт, что они одинаковые. У нас их 3 или 4 вида. Делятся по каким то там импульсам.
На пальцах понятнее. Залазишь под машину и смотришь на раздатку. 1. Фишка, к которой приходит 3 провода - это датчик скорости (та что на спидометре). 2. Один проводок без фишки - это датчик, который не дает тебе включить полный привод двигаясь свыше 60 кмч и понижайку, двигаясь свыше 2 кмч. 3. Толстенный жгут проводов с большущей фишкой - это, видимо на управление моторчиком и на диагностический разъем. Все. Больше там ничего нету. P.S. Датчики у меня есть на старой раздатке, если что. Но не факт, что они одинаковые. У нас их 3 или 4 вида. Делятся по каким то там импульсам.
Спасибо Никит, теперь понятнее некуда! вчера решил проверить ещё раз включение привода никаких датчиков не меняя.... и всё включилось как Положено, полтергейст какой то, единственно что, когда выключаешь пониженную на 2ВД происходит толчок. не знаю из-за чего у меня стало работать всё норм и надолго ли хватит.
а как вы включаете 4L ?
На нейтральной сначала включаю 4Н, после включения переключаю кнопку на 4L. Александр, так правильно?
Да, а под педалью сцепления кнопка стоит у вас?
Попробуйте ещё сцепление выжать когда 4L включаете.
Или я ошибаюсь? у меня кнопки нет под сцеплением просто.
Сань, у него автомат. А так ты прав. Поворачиваешь переключатель в режим 4L и держишь сцепление выжатым, пока не включится понижайка.
Да, у меня автомат и Корандо и Муссо. Попробую сегодня ещё потестировать машинку
Да, у меня автомат и Корандо и Муссо. Попробую сегодня ещё потестировать машинку
Я включаю на нейтральной сразу кнопкой вниз 4L. не вижу разницы включать сначала вверх потом вниз, если в середине полный отключается.
разница лишь в том чтом, что, 4H можно на ходу вкл., а 4L только на выжатом сцеплении или нейтрали( на некоторых машинах).
вот и спрашивал как он вкл.
можно и на ходу 4L вкл от этого и будем моргать что не вкл.
разница лишь в том чтом, что, 4H можно на ходу вкл., а 4L только на выжатом сцеплении или нейтрали( на некоторых машинах).
вот и спрашивал как он вкл.
можно и на ходу 4L вкл от этого и будем моргать что не вкл.
на ходу если хабы закручены. не пробовал включать на ходу. но кажется все равно будет жесткое подключение из-за несовпадения шестерен. Я лучше с места. включил проехал - отключил или включил на зиму и весной отключил
Не будет несовпадения шестерен, потому что у нас в раздатке стоит синхронизирующая муфта. Именно из-за нее стоит скоростной лимит при подключении полного привода на ходу.
до 40км\ч у нас п\п может включаться. Пониженная только на стоячей и нейтрале (на АКПП). В противном случае включения не произойдет. Даже на паркинге пониженная не включится, будет моргать.
Вообщем лампочки у меня опять загорелись и теперь не тухнут совсем..(с одной стороны к лучшему, проблему легче выявить). завтра загоню к дугу мастеру будем по новой искать.
до 40км\ч у нас п\п может включаться. Пониженная только на стоячей и нейтрале (на АКПП). В противном случае включения не произойдет. Даже на паркинге пониженная не включится, будет моргать.
На 60км\ч включается, по крайней мере у меня. По данным некоторых источников и при 70 включится. Но я не проверял.
до 40км\ч у нас п\п может включаться. Пониженная только на стоячей и нейтрале (на АКПП). В противном случае включения не произойдет. Даже на паркинге пониженная не включится, будет моргать.
На 60км\ч включается, по крайней мере у меня. По данным некоторых источников и при 70 включится. Но я не проверял.
До 70 можно, до 40 рекомендовано. Согласно мануала.
1. Промываем хабы в керосине
2. Смазываем маслом для пневмоинструмента
3. Заливаем под завязку масло для пневмоинструмента в систему через металлические трубки на ступицах
4. Перед управляющим клапаном ставим маслоотделитель. Можно сделать из расширительного бачка тормозной жидкости от нашемарки.
5. Забываем о проблеме невключения хабов навсегда.
6. Каждой осенью очищаем маслоотделитель и добавляем масло в ступицы Это взято с Корандовода, а вернее с авто24. Кто нибудь из наших такое делал, практиковал?
Ну если проблема не включающегося полного привода зачастую в прохудившихся сальниках, которые не держат вакуум, то все масло вытечет. Смысла в такой переделке не вижу.
Войдите, чтобы ответить.