Мне еще интересно, о каких необратимых последствиях в трансмиссии при езде на постоянно залоченых мех. хабах он говорит в комментариях, если полный привод в раздатке может быть отключен.

Я кстати задумался о вот такой вещице - http://www.drive2.ru/l/2838908/

Но попробую оставить вакуум.

Интересная, отличная вещь, но есть один небольшой минус - Поедешь по бездорожью, будешь надеяться на вакуум, а его вдруг нет, придется вылазить из машины в самое гомно

Лучше разок в говны вылезти, чем там торчать с лопатой. Да и можно залочить механически до говен. мне понравилось что в теории родная функциональность остается, и переделка не выпирает много на улицу.

Мне еще интересно, о каких необратимых последствиях в трансмиссии при езде на постоянно залоченых мех. хабах он говорит в комментариях, если полный привод в раздатке может быть отключен.

Никита, ты же прекрасно знаешь про великий спор о том, что раздатка кончается при езде на 2вд и залоченных хабах.

Мне еще интересно, о каких необратимых последствиях в трансмиссии при езде на постоянно залоченых мех. хабах он говорит в комментариях, если полный привод в раздатке может быть отключен.

Никита, ты же прекрасно знаешь про великий спор о том, что раздатка кончается при езде на 2вд и залоченных хабах.

Нет, кинь ссылку на спор, я тоже хочу внести свою лепту :D

Я знаю про великий спор о том, что раздатка кончается при езде на 4вд с залочеными хабами по сухим поверхностям из-за отсутствия на наших машинах межосевого дифференциала.

На корандоводе спорили, я думал что ты видел. Сейчас не найду. Не помню где было.

Я кстати задумался о вот такой вещице - http://www.drive2.ru/l/2838908/

Но попробую оставить вакуум.

Что-то я подумал тут, а если шлицы при механическом закручивании не попадут в зацепление, значит хаб не залочится и надо будет колесо крутануть и опять пробовать. С вакуумом то просто - создался вакуум и тянет в зацепление, как шлицы совпали так хаб включился. Для этого в крышки устанавливают пружину, чтобы как совпали шлицы, она доталкивала, а в данной крышке места под пружину нет

Я кстати задумался о вот такой вещице - http://www.drive2.ru/l/2838908/

Но попробую оставить вакуум.

Что-то я подумал тут, а если шлицы при механическом закручивании не попадут в зацепление, значит хаб не залочится и надо будет колесо крутануть и опять пробовать. С вакуумом то просто - создался вакуум и тянет в зацепление, как шлицы совпали так хаб включился. Для этого в крышки устанавливают пружину, чтобы как совпали шлицы, она доталкивала, а в данной крышке места под пружину нет

Не совсем понял про пружину. В меххабах ручка в офф положении втягивает шестерню в башку, в включенном отпускает и пружина сама задавливает шестерню между приводом и корпусом хаба. В выше описанной модернизации она либо всегда давит, установленная между мембраной и шестерней, как делают, когда лочат на постоянку наш сток, либо бесполезна, если ставится между наружней крышкой и мембраной, так как болт жестко крутит площадку с мембраной, которая задавливает шестерню. Или я чё-то не понял?

Я кстати задумался о вот такой вещице - http://www.drive2.ru/l/2838908/

Но попробую оставить вакуум.

Что-то я подумал тут, а если шлицы при механическом закручивании не попадут в зацепление, значит хаб не залочится и надо будет колесо крутануть и опять пробовать. С вакуумом то просто - создался вакуум и тянет в зацепление, как шлицы совпали так хаб включился. Для этого в крышки устанавливают пружину, чтобы как совпали шлицы, она доталкивала, а в данной крышке места под пружину нет

Не совсем понял про пружину. В меххабах ручка в офф положении втягивает шестерню в башку, в включенном отпускает и пружина сама задавливает шестерню между приводом и корпусом хаба. В выше описанной модернизации она либо всегда давит, установленная между мембраной и шестерней, как делают, когда лочат на постоянку наш сток, либо бесполезна, если ставится между наружней крышкой и мембраной, так как болт жестко крутит площадку с мембраной, которая задавливает шестерню. Или я чё-то не понял?

Смотря какие мех хабы. Если меняется только крышка, а все внутренности оставляются как http://ssang-yong.kz/index.php/topic/181-khaby-vidy-modernizatciia-zamena/ то специально там ставится пружина, которая если шлицы не попали в зацепление потом будет доталкивать. А в описанной конструкции ее нет, значит либо попала в зацепление, либо крутим колесо

Можно просверлить площадку с мемраной по центру и крышку хаба

Засунуть болт с плоской шляпкой через эти дырки резьбой на улицу, с внешней стороны площадки гаешку

Затолкать пружину между крышкой и площадкой

Ослабляем болт снаружи пружина давит

Закручиваем - вытягиваем

и точить ничё не нужно )

Только смысл всего этого, если в стоковом, восстановленном, рабочем состоянии они стоят дороже, чем переколхоженные и не намного дешевле новой механики ))

П.С. я имел ввиду заводские хабы

П.С.С чтобы ссылка пахала вставляй через кнопку

Да и поставил механику и забыл про всякие сальники.

Про ссылку спасибо! думаю как у всех получается, а у меня нет

Насчет пружины я уже тоже задумался. Можно будет вместо болта пружину воткнуть. И тогда все встанет как положено. Только надо не пластиковые, а металлические колпачки.

Насчет пружины я уже тоже задумался. Можно будет вместо болта пружину воткнуть. И тогда все встанет как положено. Только надо не пластиковые, а металлические колпачки.

я думаю пружины необходимы по любому, чтобы додавливали до сцепления шестеренок, иначе болт можно крутить до дури

Приветствую господа)).

приключилась схожая проблема указанная вначале.

Одним прекрасным утром, без видимых на то причин, начал подмигивать, на панели приборов "4 WD HIGH", при этом передний мост стал подключенный, т. е. вакуум на него идет.

После обследования был выявлен неисправный датчик включения вакуума. После замены данного датчика, ошибка так и осталась.

Может стоит скинуть клеммы с АКБ минут на 5?? (каюсь такое не вытворял)

Датчик, кстати, брал в 5 элементе, он там самый недорогой. И стоит ли осмотреть в раздатке моторчик?

Почитай здесь на форуме тему "Диагностика электронных систем полного привода и раздатки" а разделе "Документация". Там указано, как скинуть ошибку. Если на рексах конечно есть такой разъем. Проверь все фишки на раздатке.

На рексах есть разъем, он под рулем. Там обд2, так что можно сканером зафигачить.

Почитай здесь на форуме тему "Диагностика электронных систем полного привода и раздатки" а разделе "Документация". Там указано, как скинуть ошибку. Если на рексах конечно есть такой разъем. Проверь все фишки на раздатке.

На рексах есть разъем, он под рулем. Там обд2, так что можно сканером зафигачить.

У меня на муссо тоже такой же разъём под рулём... скидывал ошибки и с коробки и с раздатки, но мне кажется это не решит данную проблему. Но попытать счастье можно.

Проблема скорее всего в знаменитых ёнговских контактах на какой нибудь фишке