Всем привет. В общем ситуация такова: при включении зажигания на панели приборов загораются 4H и 4low потом они должны тухнуть и не загораться (если не включён полный привод разумеется), но у меня они тухнут и загораются опять... потом при езде могут потухнуть иногда сами собой, а могут и нет. Ребят, никто не сталкивался что может быть? (Сделал диагностику - всё чисто, проверил мастер комп тоже никаких видимых изменений).
Ответы
а какие хабы лучче))))))))))))))))))))))))))))))
Те которые у тебя есть.
а какие хабы лучче))))))))))))))))))))))))))))))
Те которые у тебя есть.
Наоборот, те, которых у тебя нет ) Я вот ниссановские хычу автолок+принудительное включение.
а какие хабы лучче))))))))))))))))))))))))))))))
Те которые у тебя есть.
Наоборот, те, которых у тебя нет ) Я вот ниссановские хычу автолок+принудительное включение.
Разговаривал с владельцем Патрола, у которого хрустел родной хаб. Он его снял и поставил купленный во всем известном магазине. Итог, цитирую: "Старый хрустевший работал лучше". Его слова конечно не 100% факт, если будешь брать, подумай в каком месте.
Ну у нас то выбор где купить прям огромный ) В виду нынешней экономики эти будут стоять, пока не разлетятся. А как разлетятся так будет первый пруф, что они "не очень" :)
"Ниссановские автолок+принудительное включение" это как? смысла вообще не пойму, если есть автолок, то зачем принудительная?
Типо если летом поехал за грибами и очкуешь в какой-нибудь луже встрять можно не выходить и не включать (автолок же есть), а если вдруг посреди лужи автолок стал вовсе не лок вот тогда готовимся набрать по колено в ботинки гомна.
А принудительная наверное для зимы,чтобы автолок не сошел с ума от локов.
Подскажите конструкцию и смысл таких хабов, не пойму
Автолок включается только вперед. Назад только принудиловка по-моему. Как устроены не знаю.
"Ниссановские автолок+принудительное включение" это как? смысла вообще не пойму, если есть автолок, то зачем принудительная?
Типо если летом поехал за грибами и очкуешь в какой-нибудь луже встрять можно не выходить и не включать (автолок же есть), а если вдруг посреди лужи автолок стал вовсе не лок вот тогда готовимся набрать по колено в ботинки гомна.
А принудительная наверное для зимы,чтобы автолок не сошел с ума от локов.
Подскажите конструкцию и смысл таких хабов, не пойму
Лочатся только вперед в положении авто, устроен как обычная обгонная муфта. Как раз таки для зимы для города, чтобы не лочить на постоянку. А на бездор выехал на постоянку включил как-то так. Если в трансфере не включен ПП, разности скоростей не возникает и хабам ващпе пофиг на всё происходящее с колесом.
Все же как-то не убедил этот автолок, лучше принудиловка. если в раздатке не подключен ПП, то и принудиловке пофиг что с колесом, крутится себе в холостую
Все же как-то не убедил этот автолок, лучше принудиловка. если в раздатке не подключен ПП, то и принудиловке пофиг что с колесом, крутится себе в холостую
Вместе с дифом и карданом передним крутится, ну не суть. Просто в некоторых ситуациях удобнее. С нынешними ценами покупать не буду всё-равно )
Все же как-то не убедил этот автолок, лучше принудиловка. если в раздатке не подключен ПП, то и принудиловке пофиг что с колесом, крутится себе в холостую
Тут сам принцип подключения, нужно проехать некоторое расстояние вперед, что-бы он заблокировался. У меня на делике такие были. Включаешь п\п, катишся пару метов вперед (или если сидишь то просто вперед чуток шлифанул), и затем у тебя есть п\п. Но ситуация из жизни, знакомый остановился окло речки, в метре от обрыва, начал сдавать назад и закопался. Вперед для подключения уже не дернешься, высока вероятность уронить машинку. Вот для подобных ситуаций и есть полный лок.
Наоборот, те, которых у тебя нет ) Я вот ниссановские хычу автолок+принудительное включение.
А они нам подходят? И что стоят?
Для города, на мой взгляд, они надежнее чем вакуумные, удобнее чем механические хабы, а так же способствуют большей экономии топлива чем системы полного привода типа FULLTIME, AWD, Вискомуфты и прочие. Хотя есть автомобили с AWD, в которых эта система подключает полный привод посредством электроники (как не знаю) только при пробуксовке колес. Но электроника и механика - это как мы все понимаем разные вещи ;).
Все же как-то не убедил этот автолок, лучше принудиловка. если в раздатке не подключен ПП, то и принудиловке пофиг что с колесом, крутится себе в холостую
Тут сам принцип подключения, нужно проехать некоторое расстояние вперед, что-бы он заблокировался. У меня на делике такие были. Включаешь п\п, катишся пару метов вперед (или если сидишь то просто вперед чуток шлифанул), и затем у тебя есть п\п. Но ситуация из жизни, знакомый остановился окло речки, в метре от обрыва, начал сдавать назад и закопался. Вперед для подключения уже не дернешься, высока вероятность уронить машинку. Вот для подобных ситуаций и есть полный лок.
Наоборот, те, которых у тебя нет ) Я вот ниссановские хычу автолок+принудительное включение.
А они нам подходят? И что стоят?
Если я где-то чё-то помню, то у Шуни стоят мех. варны от навары, с чуть-чуть снятым в диаметре фланцем, иначе не лезет. На навару авто+мех авмы есть в продаже, цена в районе 25 за китай от 40 за оригинал. Патрулевый оригинал нужно смотреть по шлицам, всё это делается за 20мин, не сичитая дороги. Едешь к Леве, у него на витрине все хабы в ряд стоят, берешь наш 450 и смотришь с чем похож. Автоматические авмы, если я не ошибаюсь с красной ручкой.
Да что то не хочется мне у левы брать. Последние разы к нему обращался, так ощущение что мне его на коленях упрашивать надо чтоб ХАБы получить. Ни вежливости, ни (на тогдашний момент) скидки обещанной. В общем свинство.
Да что то не хочется мне у левы брать. Последние разы к нему обращался, так ощущение что мне его на коленях упрашивать надо чтоб ХАБы получить. Ни вежливости, ни (на тогдашний момент) скидки обещанной. В общем свинство.
Да он сам в магазине не сидит уже, так что не парься. А покупать никто и не заставляет, там просто посмотреть удобно :D
Я кстати задумался о вот такой вещице - http://www.drive2.ru/l/2838908/
Но попробую оставить вакуум.
Я кстати задумался о вот такой вещице - http://www.drive2.ru/l/2838908/
Но попробую оставить вакуум.
Интересная, отличная вещь, но есть один небольшой минус - Поедешь по бездорожью, будешь надеяться на вакуум, а его вдруг нет, придется вылазить из машины в самое гомно
Войдите, чтобы ответить.