Грязевые шины для внедорожника: MT vs AT vs HT — что выбрать новичку

Первый вопрос после покупки внедорожника — какую резину ставить. Штатные шоссейные шины (HT) красиво смотрятся в салоне, но первый же съезд с асфальта показывает их беспомощность. Разберёмся, что к чему.

HT (Highway Terrain)

Шоссейная резина. Тихая, экономичная, отлично держит мокрый асфальт. На грунтовке — нормально. В грязи — беспомощна, буксует на ровном месте. Подходит: городской кроссовер, который видит грунтовку раз в год.

AT (All Terrain)

Универсал. Компромисс между шоссе и бездорожьем. На асфальте чуть шумнее HT, расход на 5-10% больше. На грунтовке и лёгкой грязи — уверенно. Не для глубокой колеи и глины, но для 80% задач хватает. Мой выбор на Jolion — BFGoodrich KO2, хожу второй сезон, доволен.

MT (Mud Terrain)

Грязевая резина. Крупные грунтозацепы, агрессивный рисунок. В грязи, глине, снегу — царь. На асфальте — гул, вибрация, тормозной путь длиннее. Расход +15-20%. Стирается быстрее. Подходит: подготовленные внедорожники, которые регулярно месят грязь.

Сравнительная таблица

Мой совет новичку

• Для первого сезона — AT. Поймёте, что нужно, без крайностей
• Не берите дешёвые китайские MT — шумят как трактор, а в грязи не сильно лучше нормальной AT
• Размер — ставьте рекомендованный производителем, не больше. Увеличение без лифта = трение об арки
• Стравливание давления даёт +30% проходимости бесплатно