Как правильно пересечь брод на внедорожнике: техника и подготовка

Брод — одно из самых опасных препятствий на бездорожье. Вода не прощает ошибок: гидроудар двигателя, потеря управления на течении, затопленный салон. На Ниве прошёл сотни бродов на Кавказе — от ручьёв по колено до рек по пороги. Рассказываю как делать это правильно.

Подготовка до брода

Первое правило: никогда не суйтесь в воду, не разведав дно. Наденьте болотные сапоги и пройдите весь брод пешком. Проверяете глубину, дно (камни, ямы, топкий грунт), силу течения. Если течение сбивает с ног — машину тоже снесёт. Палка-щуп длиной метра полтора — ваш лучший друг.

Определяем допустимую глубину

Штатная глубина преодолеваемого брода для большинства внедорожников — 500-700 мм. Это ниже порогов. С подготовкой (вывод сапунов, шноркель) — до 800-1000 мм. На Ниве без шноркеля предел — 50 см, воздухозаборник стоит низко. Ориентир: вода не должна доходить до вентилятора охлаждения. Если у вас вискомуфта — вентилятор в воде разлетится на куски и порежет радиатор.

Подготовка машины

• Снимите ремень вентилятора (или отключите электровентилятор)
• Закройте воздухозаборник, если нет шноркеля — тряпкой не поможет, нужна герметичная заглушка
• Обрызгайте ВД-40 трамблёр, катушку, свечные колодцы (если бензин). На дизеле проще — электрики меньше
• Стравите давление в шинах до 1.5 атм — пятно контакта больше, сцепление с дном лучше
• Включите понижайку и блокировку, если есть. Первая-вторая передача

Техника преодоления

Заходим в воду плавно, без рывков. Скорость — пешеходная, 3-5 км/ч. Создаём перед машиной «волну» — она отгоняет воду от капота. Но не слишком быстро, иначе волна захлестнёт через капот во впуск. Газ — постоянный, ровный. Не переключаемся, не останавливаемся. Руль держим крепко — течение может развернуть машину. Если чувствуете что машину сносит — не паникуйте, плавно поворачивайте против течения.

Что делать если заглохли в воде

Не пытайтесь завести! Если вода попала во впуск — заведёте и получите гидроудар: шатун согнётся, блок треснет, ремонт от 200 тысяч. Выключайте зажигание. Вытаскивайте машину на буксире или лебёдкой. На берегу: выкрутите свечи (или форсунки на дизеле), прокрутите двигатель стартером — вода выйдет из цилиндров. Только после этого пробуйте заводить. Правильное использование понижайки и блокировок — залог успешного преодоления любых препятствий.

После брода

Просушите тормоза — проедьте 50 метров с лёгким нажатием на педаль тормоза. Проверьте масло в мостах через сутки — если побелело (эмульсия), вода попала через сапуны. Меняйте сразу, вода убивает подшипники за тысячу километров. И подкачайте шины до нормы.