Весенняя проверка тормозной системы внедорожника: полный чеклист

Весна — время не только переобуваться, но и проверять тормоза. После зимы с реагентами, солью и перепадами температур тормозная система может преподнести сюрпризы. На моём Pajero Sport после каждой зимы нахожу что-нибудь — то колодка подъедена, то шланг потрескался. Вот полный чеклист, актуальный для любого внедорожника.

1. Тормозные колодки

Снимаем колёса и смотрим остаток. Минимум — 3 мм для дисковых, 2 мм для барабанных. Но я рекомендую менять при 4-5 мм — зачем ждать до последнего. Обратите внимание на равномерность износа: если внутренняя колодка стёрта больше наружной — заедает направляющая суппорта. Разбирайте, чистите, смазывайте. Если колодки стёрты неравномерно по ширине — диск кривой, нужна проточка или замена.

2. Тормозные диски

Визуально: глубокие борозды, трещины, сильная коррозия — замена. Замерьте толщину штангенциркулем. У каждого диска есть минимальная толщина — она выбита на самом диске или указана в мануале. Для Pajero Sport передние диски — минимум 24 мм (новые 26 мм). Биение руля при торможении — диск повело, нужна проточка.

3. Тормозные шланги

Вот это самое коварное. Шланги стареют, резина трескается, и снаружи это может быть незаметно — трещины изнутри. Согните шланг рукой — если на поверхности появились мелкие трещинки, пора менять. Машине больше 7-8 лет — меняйте превентивно. Разрыв тормозного шланга на спуске — это не та ситуация, в которой хочется оказаться.

4. Тормозная жидкость

Тормозная жидкость гигроскопична — впитывает воду. За зиму, с перепадами температур, влаги накапливается больше. Проверяется тестером — если содержание воды больше 3%, менять. Или проще: меняйте каждые 2 года, не ошибётесь. Запасная тормозуха входит в аварийный набор — не забудьте обновить.

5. Суппорты и направляющие

Разбираем суппорт, вытаскиваем направляющие пальцы. Они должны ходить свободно. Если заедают или пыльник порван — чистим, меняем пыльники, смазываем специальной смазкой (Permatex Ultra Disc, ATE Plastilube). Не используйте литол — он разрушает резиновые пыльники.

6. Задние барабанные тормоза (если есть)

На многих внедорожниках задние тормоза барабанные. Снимаем барабан (иногда нужен съёмник или пара ударов молотком через деревяшку). Проверяем колодки, рабочие цилиндры на подтёки, пружины на целостность. Ручник регулируется здесь же — подтяните, если ход рычага больше 5-7 щелчков.

Заключение

Вся проверка занимает часа 2-3, если не торопиться. Из инструмента: домкрат, балонник, набор ключей, штангенциркуль. Делать это раз в год весной — обязательная привычка. Тормоза — единственное что стоит между вами и столбом. Не экономьте на них.