Omoda C5: моторы и коробки по версиям, известные слабые места

Omoda C5 выпускается в нескольких технических вариантах, и при выборе, особенно на вторичном рынке, важнее всего понять, какая у машины трансмиссия и привод: от этого зависят и характер езды, и типичные претензии владельцев.

#Версии до обновления

По данным открытых каталогов, у C5 первых лет на рынке РФ было две основные модификации:

Мощность 1.6T в разных источниках и на разных рынках указана по-разному (в российских каталогах встречается 150 л.с.), поэтому для конкретной машины сверяйте данные по документам. Заявленный клиренс — около 190 мм у переднеприводной версии и около 180 мм у полноприводной.

#Версии после обновления

По сведениям iXBT (материал имеет пометку «реклама»), после второго обновления вариатор у переднеприводной версии заменили 6-ступенчатым роботом, а полноприводная версия получила мотор 1.5T (147 л.с.) с 7-ступенчатым роботом вместо 1.6T. При покупке подержанной машины год выпуска и VIN подскажут, какой агрегат стоит.

#Известные слабые места

• Вариатор ранних машин. Работа вариатора была одной из главных претензий владельцев версии 1.5T, и именно его производитель затем заменил роботом. На тест-драйве обращайте внимание на рывки при трогании на холодную и под нагрузкой, а у продавца уточняйте, обновлялось ли ПО трансмиссии у дилера.
• Задняя балка в Малайзии. В 2024 году Chery Malaysia отзывала около 600 машин Omoda 5 (так модель называется на ряде рынков) после случая отрыва задней оси; причиной назвали дефект сварки у поставщика. В октябре 2026 года после похожего инцидента объявлен отзыв 8878 машин в Малайзии: возможна недостаточная прочность сварных швов продольных рычагов задней балки. Производитель сообщил о профилактических проверках машин той же партии в Китае и на других рынках. Сведений о распространении этой кампании на РФ или Казахстан на момент публикации нет — проверьте свой VIN у официального дилера.
• Балка на неровностях. У переднеприводной версии полузависимая подвеска хуже справляется с крупными неровностями на скорости, чем многорычажка полноприводной.
• Электроника и эргономика. Управление климатом вынесено в экран, отмечаются задержка изображения камер и блики на глянцевых панелях.

#Чего ждать от машины на грунтовке

Omoda C5 — городской кроссовер. Даже полноприводная версия рассчитана на сухую грунтовку и снежные дворы, а не на бездорожье: муфты подключения задней оси, как правило, не рассчитаны на длительную пробуксовку и при перегреве отключаются. Для поездок по разбитым дорогам стоит проверить, что стоит снизу (пластиковый пыльник или металлическая защита), и при необходимости поставить защиту картера.

#На что смотреть при покупке

• Отметки о прохождении ТО у дилера и обновлениях ПО коробки.
• Участие в отзывных кампаниях — по VIN у дилера.
• Состояние задней балки и мест крепления сварных узлов на подъёмнике.
• Работа трансмиссии на холодную: трогание, разгон в горку, манёвры задним ходом.

Сравнение с конкурентами — в материале Haval Jolion vs Chery Tiggo 4.

#Источники

• Autospot: модификации Omoda C5 (2022–2025)
• Autonews: Omoda C5 с мотором 1.5T и вариатором для России, 2022
• iXBT: Omoda C5 после обновлений (рекламный материал), 2026
• CnEVPost: отзыв Omoda 5 в Малайзии, октябрь 2026
• Autobuzz: причина поломки задней оси Omoda 5, 2024

Материал редакции. Обновлено 18.10.2026.