Началось все с получения гидроудара родной атмосферной движки. На замену ей встал контрактный турбовый агрегат, но без установки самой турбины в виду множества технических особенностей и отсутствия некоторых деталей. Теперь же я задался вопросом добавить мощности своему авто.
Первичный список необходимых трудозатрат:
1. Установить масляный радиатор - сегодня сделано (спасибо Сашке за помощь);
2. Заколхозить интеркулер в штатное место - деталь приобретена, ждет своей очереди;
3. Заменить впускной коллектор, установить шноркель, приколхозить фильтр - коллектор есть;
4. Переварить приемную трубу выпуска;
5. Собрать из двух аппаратур одну, адаптированную под турбодизель;
6. Продиагностировать турбину и починить, если будет необходимо - сделано;
7. Установить турбину.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Интереуллер установлен. Пришлось основной радиатор сдвинуть немного назад.
2. Корпус фильтра купил от инжекторной Газели. Новый с фильтром за 2800 тг. Переделаю входное отверстие и можно ставить.
3. Приемная труба и глушитель заказаны с России, уже в пути. Родные. Б/У.
4. Шноркель собран из канализационной трубы. Осталось только установить и купить циклон. Под капот заведен через крыло. Фото сделаю, когда установлю.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
1. Замена впускного коллектора;2. Замена выпускного коллектора и установка турбины с трубками подачи и обратки масла;
3. Замена глушителя;
4. Установка воздушного фильтра;
5. Подсоединение всех патрубков;
6. Переделка и настройка аппаратуры (делал Леонид).
Интеркулер пришлось снять (и скорее всего выкинуть), так как внутри него что то есть, и это что то отказывается выпадывать.
Итог:
Все работы выполнены.
В общем машина поехала и я доволен результатом :) Есть отчетливое ускорение после 2000. Осталось интеркулер поставить.
Ответы
Кто такой актуатор?
Что-то думается, что у тебя просто не срабатывает турбина, если в коллекторе разряжение, до в двиг никто не дует, а он сам тянет
если бы даже дохлая турбина была бы, она все равно бы дула, по крайней мере разряжениябы точно не было.
А кто управляет турбиной?выхлопные? может стоит там поковырять
Гугл рулит, понял кто такой актуатор
тут грамотно рассказано
В общем оснований не верить спецам из "турбодизеля" у меня нет. Как никак мужики с нуля турбины собирают. Поэтому начну с закрытия клапана.
Если не поможет, то забью.
Когда патрубок снимаешь, то выпускная дырень становится путем наименьшего сопротивления, а когда одеваешь она таковой быть перестает
Двигатель сосет, соответственно сопротивления вообще быть не должно. В общем какая то хрень непонятная.
Если коротко, то - если двигатель сосет, значит перепускник там для понту сделан. Мысль думаю понял ) Турбина заталкивает воздух, а чтобы затолкать, нужно чтобы потерь не было. Я сопсно скептически отнесся к тому, что байпас прихватили в приоткрытом состоянии, ну промолчал, подумал, может я лох )
Хз, на турбодизеле спроси лучше ) А еще лучше забей на все и поехали на рыбалку. Я тебе порулить дам.
Рыбалка после забора :)
Нужно искать норма датчик... а то видимо мой глючит как этот -
Нэт у дизелей вакуума во впуске. Поэтому и стоят отдельные вакуумные насосы.
Есь, пока не газанешь.... На холостых сосет, после 1700 дует.
Так делает кратковременно когда турбина дуть перестает.
Наверное чего то не так.?
Нэт у дизелей вакуума во впуске. Поэтому и стоят отдельные вакуумные насосы.
Есь, пока не газанешь.... На холостых сосет, после 1700 дует.
Так делает кратковременно когда турбина дуть перестает.
Наверное чего то не так.?
Нифига не понял ;)
Нэт у дизелей вакуума во впуске. Поэтому и стоят отдельные вакуумные насосы.
Есь, пока не газанешь.... На холостых сосет, после 1700 дует.
Так делает кратковременно когда турбина дуть перестает.
Наверное чего то не так.?
Нифига не понял ;)
Опять на работу в выходной без Сникерса пошел?
Походу он газ отпускает и у него бумажку присасывает на мгновение))
Так и есть.
Впереди замеры давления.
На холостых бумажку притягивает, на оборотах сдувает, но с некоей задержкой.
Теперь то же так делает.
После того как активно проволочкой пошурудил через дырочку в коллекторе.
Кто подскажет ,на что сие намекает?
Войдите, чтобы ответить.