В общем, установил себе электрообогреватель двигателя. Врезается в систему охлаждения, подключается к розетке и по заверениям производителя и отзывам в интернете ~20 минут, и ОЖ прогревается до 80 градусов.
Как говорится, будем посмотреть. Надеюсь больше не буду по утрам по 30 минут в холодной машине ездить.
Ответы
Андрюх, а форсунки наши тоже желе прогнать смогут? ;)
В том-то и цинус, что форсунки стоят перед фильтром, а фильтр греется. Вот и выходит, что желе в фильтре размораживается до состояния солярки, и далее уже подается до форсунок, которые нормально подают смесь.
;)
После владения XDI скажу одно, зимой с присадками, и всеми исправными датчиками он не заводился и в промежутке от -15 до -20. Вот ни разу мне эта фифа зимой не понравилась. Летом кайф, а вот зимой так себе.
Ну и цены на его ремонт (даже просто замену датчиков) не понравились.
Но я думаю что если бы поставил подогревы хотя-бы на фильтр и сепаратор, то было-бы проще.
После владения XDI скажу одно, зимой с присадками, и всеми исправными датчиками он не заводился и в промежутке от -15 до -20. Вот ни разу мне эта фифа зимой не понравилась. Летом кайф, а вот зимой так себе.
Но я думаю что если бы поставил подогревы хотя-бы на фильтр и сепаратор, то было-бы проще.
Особенности дуркования мозгов кома управления Комон Рылов..До 2006г была фишка переключения компа зима-лето,а с 2006 сию функцию убрали.
Подогревы не в этом случае не помогают.
Само прикольно на СДи дизеле стоит радиатор охлаждения обратки в бак.
После владения XDI скажу одно, зимой с присадками, и всеми исправными датчиками он не заводился и в промежутке от -15 до -20. Вот ни разу мне эта фифа зимой не понравилась. Летом кайф, а вот зимой так себе.
Но я думаю что если бы поставил подогревы хотя-бы на фильтр и сепаратор, то было-бы проще.
Особенности дуркования мозгов кома управления Комон Рылов..До 2006г была фишка переключения компа зима-лето,а с 2006 сию функцию убрали.
Подогревы не в этом случае не помогают.
Само прикольно на СДи дизеле стоит радиатор охлаждения обратки в бак.
Насчет зима\лето не знаю, но после бубнов с чайниками и кипяточком на фильтр и сепаратор, он даже заводился. Но правда это было уже к обеду, когда на улице становилось немного теплее.
но после бубнов с чайниками и кипяточком на фильтр и сепаратор,
Шаманский ритуал самоуспокоения (для ДиАев).
он даже заводился. Но правда это было уже к обеду, когда на улице становилось немного теплее.
Ключевое слово - немного теплее.(5% ставлю на проведение ритуала).
но после бубнов с чайниками и кипяточком на фильтр и сепаратор,
Шаманский ритуал самоуспокоения (для ДиАев).
он даже заводился. Но правда это было уже к обеду, когда на улице становилось немного теплее.
Ключевое слово - немного теплее.(5% ставлю на проведение ритуала).
Без ритуалов никуда. не умеем мы без бубна! :).
Я бы не 5%, а 20% поставил бы.
Без ритуалов никуда. не умеем мы без бубна! :).
Я бы не 5%, а 20% поставил бы.
20% много . -18 заводится без проблем.-20 по настроению ,-22 приходится паяльной лампой пугать 10минут.Разница температур всего 4 градуса.
Бондаж на фильтре хоть включай хоть не включай.Солярка настоящая зимняя -30 держит без гели.
662 в отличии от 4d56 или xdi заводится и в -10 без подогревов, и с половиной неработающих свечей.
А те уже все, хрена лысого.
SKW небольшое уточнение, бандаж плотно сидит?
производители рекомендуют смазать бандаж перед установкой спец мазью или солидолом.
SKW небольшое уточнение, бандаж плотно сидит?
производители рекомендуют смазать бандаж перед установкой спец мазью или солидолом.
Зачем?
SKW небольшое уточнение, бандаж плотно сидит?
производители рекомендуют смазать бандаж перед установкой спец мазью или солидолом.
Зачем?
Так сексуальней натягивать
SKW небольшое уточнение, бандаж плотно сидит?
производители рекомендуют смазать бандаж перед установкой спец мазью или солидолом.
Это намекаеш ,что из за неплотного прилегания бандаж плохо греет?.
Посадка зависит от ровности поверхности бандажа и корпуса фильтра.Исходя из этого производитель бандажа рекомендует смазать поверхности соприкосновения обычной термо пастой, чтоб убрать воздух.Смысл тот же ,что и для куллера на компе.Солидол после нагревов закоксуется и будет наоборот теплоизолятором.
Когда термопаста есть под рукой,то мажу.Но и без нее прилегание почти идеальное,судя па остаткам пасты.
вот забыл как ента крень называется.
именно про это и хотел сказать.
по голове не бить, мозгов и так нет.
Если и ставить самовар то куда лучше? на подачу или обратку? в гугле мысли прям расходятся
реши чо те надо , кипящая соляр в апаратуре и фильтре или возможность прокачать пластелин из бака.Если и ставить самовар то куда лучше?на подачу или обратку?в гугле мысли расходятся
Ставь на обратку.
обоснуй. после форсунок она итак нагревается
Так ты самовар для соляр хочешь?
Я думал что самовар ставится только для нагрева антифриза.
В общем мысли мои таковы -
Солярка - лучше всего иметь 2 подогрева, Фильтр и бак, трасса у йонгов достаточно большая в диаметре, если трасса тоже греется, то конечно еще лучше.
Антифриз - Моторчик у тебя уже есть, а где ставить подогреватель все равно. Но я воткнул бы в обратку печки, что бы не создавать лишнее давление в радиаторе печки. Ибо печка выполняет роль байпаса, и лишнее давление там на мой взгляд вредит здоровью.
Так ты самовар для соляр хочешь?
В общем мысли мои таковы -
Солярка - лучше всего иметь 2 подогрева, Фильтр и бак, трасса у йонгов достаточно большая в диаметре, если трасса тоже греется, то конечно еще лучше.
Антифриз - Моторчик у тебя уже есть, а где ставить подогреватель все равно. Но я воткнул бы в обратку печки, что бы не создавать лишнее давление в радиаторе печки. Ибо печка выполняет роль байпаса, и лишнее давление там на мой взгляд вредит здоровью.
Там же не будет дополнительного давления, просто трубка в трубке. долго думал, решил на обратку поставить. ведь фильтр итак на двигателе стоит и греется. а через обратку будет подогреваться бак. если далеко ехать, то помощник хороший. и хочу не в печку ставить, а в верхний патрубок радиатора, туды ближе тянуть
Так ты самовар для соляр хочешь?
В общем мысли мои таковы -
Солярка - лучше всего иметь 2 подогрева, Фильтр и бак, трасса у йонгов достаточно большая в диаметре, если трасса тоже греется, то конечно еще лучше.
Антифриз - Моторчик у тебя уже есть, а где ставить подогреватель все равно. Но я воткнул бы в обратку печки, что бы не создавать лишнее давление в радиаторе печки. Ибо печка выполняет роль байпаса, и лишнее давление там на мой взгляд вредит здоровью.
Там же не будет дополнительного давления, просто трубка в трубке. долго думал, решил на обратку поставить. ведь фильтр итак на двигателе стоит и греется. а через обратку будет подогреваться бак. если далеко ехать, то помощник хороший. и хочу не в печку ставить, а в верхний патрубок радиатора, туды ближе тянуть
Так ты и солярку и антифриз греть хочешь?
Или же теплообменник от антифриза который греет солярку?
Так ты самовар для соляр хочешь?
В общем мысли мои таковы -
Солярка - лучше всего иметь 2 подогрева, Фильтр и бак, трасса у йонгов достаточно большая в диаметре, если трасса тоже греется, то конечно еще лучше.
Антифриз - Моторчик у тебя уже есть, а где ставить подогреватель все равно. Но я воткнул бы в обратку печки, что бы не создавать лишнее давление в радиаторе печки. Ибо печка выполняет роль байпаса, и лишнее давление там на мой взгляд вредит здоровью.
Там же не будет дополнительного давления, просто трубка в трубке. долго думал, решил на обратку поставить. ведь фильтр итак на двигателе стоит и греется. а через обратку будет подогреваться бак. если далеко ехать, то помощник хороший. и хочу не в печку ставить, а в верхний патрубок радиатора, туды ближе тянуть
Так ты и солярку и антифриз греть хочешь?
Или же теплообменник от антифриза который греет солярку?
точно. теплообменник от антифриза который греет солярку
Войдите, чтобы ответить.