В общем, установил себе электрообогреватель двигателя. Врезается в систему охлаждения, подключается к розетке и по заверениям производителя и отзывам в интернете ~20 минут, и ОЖ прогревается до 80 градусов.
Как говорится, будем посмотреть. Надеюсь больше не буду по утрам по 30 минут в холодной машине ездить.
Ответы
У друга на 10-ке такой увидел,она с россии пришла,на нем термо датчик стоит до 75 .На новый год говорит включили и забыл 3 только вспомнил, посмотрел машина теплая завелась сразу (у нас -28 было) все ровно.Он сам на Сто работает.Меня поэтому она и заинтересовала.dante, в колёсах встречал, может не лунфей, но тоже китай. себе очканул такое ставить.
У друга на 10-ке такой увидел,она с россии пришла,на нем термо датчик стоит до 75 .На новый год говорит включили и забыл 3 только вспомнил, посмотрел машина теплая завелась сразу (у нас -28 было) все ровно.Он сам на Сто работает.Меня поэтому она и заинтересовала.dante, в колёсах встречал, может не лунфей, но тоже китай. себе очканул такое ставить.
А че 10ка дизельная, или этот прибор и компрессию повышает?
У коллеги в Омске на бензинке подогрев от 220В стоит. Иначе, говорит, в -30 не заводится.
Даже УАЗик задрченный в -30 заводился, возможно проблема в другом? )
У друга на 10-ке такой увидел,она с россии пришла,на нем термо датчик стоит до 75 .На новый год говорит включили и забыл 3 только вспомнил, посмотрел машина теплая завелась сразу (у нас -28 было) все ровно.Он сам на Сто работает.Меня поэтому она и заинтересовала.dante, в колёсах встречал, может не лунфей, но тоже китай. себе очканул такое ставить.
А че 10ка дизельная, или этот прибор и компрессию повышает?
Прибор по описанию исчо фильтра греет и АКБ заряжает.
У коллеги в Омске на бензинке подогрев от 220В стоит. Иначе, говорит, в -30 не заводится.
И почти у всех имеющих подогрев вилка от котла с наружи болтается,
И за 3 дня даже аккумулятор не посадила? Чудоизобретение.
Никит он от 220...
Ну тогда ладно)И за 3 дня даже аккумулятор не посадила? Чудоизобретение.
Никит он от 220...
сегодня у нас -25. проехался по городу, прогрелся. поставил в гараж. открываю капот, а самовар холодный, рядом патрубки кипяток, а самовар холодный градусов может 20-30. заглушил через 10 секунд нагрелся не притронуться.
Значит нифига обратка у нас не кипяток выбегает, даже самовар не успевает хорошо прогреть в мороз
сегодня у нас -25. проехался по городу, прогрелся. поставил в гараж. открываю капот, а самовар холодный, рядом патрубки кипяток, а самовар холодный градусов может 20-30. заглушил через 10 секунд нагрелся не притронуться.
Значит нифига обратка у нас не кипяток выбегает, даже самовар не успевает хорошо прогреть в мороз
Если бы выбегал кипяток, никто бы и не мерз на дизеле. Вопрос в том, что самовар нужен по трассе, когда бак постоянно обдувает, а в городе, в Алмате он нах не нужен, когда в пробках стоишь или 100км от города едешь. 20-30 это прям на грани парафинизации ))))
Тебе деньги то вернули?
нифига. так завтраками и кормит. с ручкой тоже тишина. короче почти смирился уже
сегодня тупо трубку весь день не брал
сегодня у нас -25. проехался по городу, прогрелся. поставил в гараж. открываю капот, а самовар холодный, рядом патрубки кипяток, а самовар холодный градусов может 20-30. заглушил через 10 секунд нагрелся не притронуться.
Значит нифига обратка у нас не кипяток выбегает, даже самовар не успевает хорошо прогреть в мороз
Если бы выбегал кипяток, никто бы и не мерз на дизеле. Вопрос в том, что самовар нужен по трассе, когда бак постоянно обдувает, а в городе, в Алмате он нах не нужен, когда в пробках стоишь или 100км от города едешь. 20-30 это прям на грани парафинизации ))))
вот что-то еле завелся. даже с манолом. весь день простоял на улице. а вечером с автозавода не захотел. с ключа и с газом немного. газ отпускаешь обороты падают, глохнет. с минуту постоял потом прогрелся ниче. а когда до рабочей температуры дошел, так как ни в чем не бывало, летать стал
вот что-то еле завелся. даже с манолом. весь день простоял на улице. а вечером с автозавода не захотел. с ключа и с газом немного. газ отпускаешь обороты падают, глохнет. с минуту постоял потом прогрелся ниче. а когда до рабочей температуры дошел, так как ни в чем не бывало, летать стал
Так не с салона машина, чтобы с пол пина заводится в -25, и не 2015г разработки двигатель. Послушай, как тлк 80 в -20 заводится бензиновая. Если солярка замерзнет, газ тебе никак не поможет, хоть в пол дави, только хуже будет. От масла много зависит, зимнее летнее не просто так придумали. Я уже в этой теме или в соседней писал, что уазик с говномаслом вачпе на нейтрали катился, а бывает и мосты колом встают с супер синтетикой. К тому же, у нас ветры бывают ошень редко в городе, и машина просто не успевает за ночь промерзать.
схватывает то он с пол пинка, только обороты сам не держит. ниже 400 и сдыхает. газ чуть-чуть нажмешь, постоит, потом обороты до 600 и постепенно с прогревом ростут до прогревочных. потом прогревается и все тип-топ
схватывает то он с пол пинка, только обороты сам не держит. ниже 400 и сдыхает. газ чуть-чуть нажмешь, постоит, потом обороты до 600 и постепенно с прогревом ростут до прогревочных. потом прогревается и все тип-топ
Так, когда ты заводишь стартер помогает, а потом у тебя холодные горшки, холодная соляра, дрыгатель сжавшийся от холода и загустевшее масло. И все это должно, как-то работать. У меня в последний раз вачпе завелся с пульта, прогрелся до рабочей, я вышел, включил фары, музычку и ..... все потухло. И хоть в пол тапку дави, пока с чайничка не полил не поехал. Это гелиос без антигеля был в -15, но в баке оставалось мало, около 15л. А твою ситуацию в морозы испытывают, наверное, больше половины здесь присутствующих. Хочешь, чтобы заводилось с пульта в любую погоду и садиться в тепленькую машину, и чтобы износ зимой минимальный был - ставь котел. Да, дорого, зато эпично.
да на наших тракторах все просто, акум живой, свечи живые, соляра с антигелем, топливные шланги без дырок, и целый автомат прогрева (вакуумные шланги до задней лягухи тнвд, термостат ваккумный что между 1 и 2 цилиндром) и будет заводится c пульта и обороты прогревочные держать в мороз до -40 без проблем :)
а котел в Алма-Ате не нужен....
да на наших тракторах все просто, акум живой, свечи живые, соляра с антигелем, топливные шланги без дырок, и целый автомат прогрева (вакуумные шланги до задней лягухи тнвд, термостат ваккумный что между 1 и 2 цилиндром) и будет заводится c пульта и обороты прогревочные держать в мороз до -40 без проблем :)
а котел в Алма-Ате не нужен....
Вот увы не получается такое в мороз. Все исправно как написано. и прогрев и антигель.
Сегодня -30. с гаража без проблем завелась. а потом не даю застаиваться, раз в 1,5-2 часа завожу с брелка и все. даже с брелка заводится
Да да, конечно... Помню зимы три назад при -26 в холодном гараже после ночи заводился с пол пинка с ключа, но нужно было секунд 15-30 держать слегка нажатым газ. Иначе глох. Соляра с антигелем, как положено, прогревочный клапан работает. Аккумулятор и свечи тут ни при чем, так как заводился с пол пинка. Просто холодно очень железу, маслу и, как ни крути, текучесть солярки в мороз снижается, даже с антигелем. А в тоненьких трубочках тем более.да на наших тракторах все просто, акум живой, свечи живые, соляра с антигелем, топливные шланги без дырок, и целый автомат прогрева (вакуумные шланги до задней лягухи тнвд, термостат ваккумный что между 1 и 2 цилиндром) и будет заводится c пульта и обороты прогревочные держать в мороз до -40 без проблем :)
а котел в Алма-Ате не нужен....
А мне вот нравится с котелком. Утром стартер крутит, как будто летом заводишься.
Войдите, чтобы ответить.